车辆空调制冷系统性能实验及其数字化匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题的背景 | 第9-15页 |
| ·汽车空调制冷系统的特点 | 第10-11页 |
| ·汽车空调制冷系统的发展现状 | 第11-15页 |
| ·车辆空调的性能实验及其匹配的研究现状 | 第15-18页 |
| ·课题的主要研究内容与意义 | 第18-19页 |
| 第2章 车辆空调性能实验的数字化表征与分析 | 第19-30页 |
| ·冷凝器的数学描述与仿真算法 | 第19-22页 |
| ·冷凝器的数学描述 | 第19-20页 |
| ·冷凝器的计算算法 | 第20-22页 |
| ·蒸发器的数学描述与仿真算法 | 第22-23页 |
| ·蒸发器的数学描述 | 第22-23页 |
| ·蒸发器的计算算法 | 第23页 |
| ·压缩机的数学描述与仿真算法 | 第23-27页 |
| ·压缩机的数学描述 | 第24-26页 |
| ·压缩机的稳态热力计算算法 | 第26-27页 |
| ·膨胀阀的数学描述与仿真算法 | 第27-28页 |
| ·膨胀阀的数学描述 | 第27-28页 |
| ·膨胀阀的稳态计算算法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 汽车空调性能实验的特征化分析与验证 | 第30-51页 |
| ·制冷系统实验设备介绍 | 第30-35页 |
| ·蒸发器室设备介绍 | 第31-33页 |
| ·冷凝器室设备介绍 | 第33-35页 |
| ·冷凝器单体实验的表征分离方法及验证 | 第35-41页 |
| ·冷凝器单体实验表征的分离 | 第35-38页 |
| ·冷凝器单体实验表征的验证 | 第38-41页 |
| ·蒸发器单体实验的表征分离方法及验证 | 第41-46页 |
| ·蒸发器单体实验表征的分离 | 第41-43页 |
| ·蒸发器单体实验表征的验证 | 第43-46页 |
| ·压缩机和膨胀阀基于系统实验的表征分离方法及验证 | 第46-50页 |
| ·压缩机的实验数据处理 | 第47-49页 |
| ·膨胀阀基于系统实验的表征分析与分离方法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 车辆空调系统的匹配分析 | 第51-64页 |
| ·制冷剂热物性的计算模型 | 第51-57页 |
| ·气态 R134a 密度计算 | 第51-54页 |
| ·饱和液态和饱和气态焓值的计算 | 第54-57页 |
| ·空调系统的稳态仿真模型 | 第57-59页 |
| ·车辆空调系统数学模型的验证 | 第59-61页 |
| ·车辆空调系统的匹配应用 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 数字化平台建设与软件开发 | 第64-72页 |
| ·数据库功能 | 第65-66页 |
| ·工况分析功能 | 第66-68页 |
| ·匹配分析功能 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与课题展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
