交通流量检测技术及智能控制系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·交通控制技术的发展现状 | 第9-11页 |
| ·课题的意义 | 第9页 |
| ·交通控制的起源与发展 | 第9-10页 |
| ·城市道路交通控制理论的研究发展 | 第10-11页 |
| ·研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·国内对智能交通系统(ITS)的研究现状 | 第11页 |
| ·国外对智能交通系统(ITS)的研究现状 | 第11-13页 |
| ·城市交通的模糊控制研究 | 第13页 |
| ·本课题的研究内容及论文的结构安排 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 城市交通信号控制的基本理论 | 第14-23页 |
| ·交通信号控制的基本概念 | 第14-16页 |
| ·交通信号灯的概念 | 第14-15页 |
| ·交通信号控制的基本概念 | 第15-16页 |
| ·交通信号控制的基本参数 | 第16页 |
| ·交通信号控制系统的分类 | 第16-19页 |
| ·交通信号控制的常用性能指标 | 第19-22页 |
| ·车辆延误 | 第20-21页 |
| ·平均排队长度 | 第21页 |
| ·平均起停次数 | 第21页 |
| ·通行能力 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 单路口模糊控制算法的研究与仿真 | 第23-45页 |
| ·模糊控制基础 | 第23-29页 |
| ·隶属度函数 | 第25-27页 |
| ·模糊化 | 第27页 |
| ·模糊推理 | 第27-29页 |
| ·解模糊化 | 第29页 |
| ·十字路口交通信号模糊控制模型 | 第29-31页 |
| ·十字路口交通信号模糊控制器的设计 | 第31-39页 |
| ·相位紧迫度判决模块的设计 | 第31-36页 |
| ·绿灯终止度判决模块的设计 | 第36页 |
| ·相位转换判决模块的设计 | 第36-37页 |
| ·模糊逻辑关系图 | 第37-39页 |
| ·单交叉口交通流模型 | 第39-40页 |
| ·仿真实验研究 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 交叉口交通信号模糊控制系统的软硬件设计 | 第45-56页 |
| ·单交叉口交通信号模糊控制系统的硬件设计 | 第45-50页 |
| ·控制系统原理结构 | 第45-46页 |
| ·检测系统的设计 | 第46-47页 |
| ·硬件的选择 | 第47-48页 |
| ·电源电路设计 | 第48页 |
| ·复位电路设计 | 第48页 |
| ·时钟电路设计 | 第48-49页 |
| ·数码时间显示电路 | 第49页 |
| ·信号灯电路设计 | 第49-50页 |
| ·单交叉口交通信号模糊控制系统的软件设计 | 第50-52页 |
| ·控制系统的主控程序设计 | 第51页 |
| ·模糊控制模块设计 | 第51-52页 |
| ·实验的进行与结果分析 | 第52-55页 |
| ·实验设备 | 第53页 |
| ·实验步骤及其结果分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
