| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 液压混合动力 | 第13-18页 |
| 1.2.1 并联式液压混合动力 | 第13-15页 |
| 1.2.2 串联式液压混合动力 | 第15-17页 |
| 1.2.3 混联式液压混合动力 | 第17-18页 |
| 1.3 混联式液压混合动力的功率分流 | 第18-21页 |
| 1.3.1 混联式液压混合动力组合方案 | 第18-19页 |
| 1.3.2 混联式液压混合动力中的功率分流元件 | 第19-20页 |
| 1.3.3 功率分流型液压变速器国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 课题研究目的及意义 | 第21-22页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 2. 功率分流型液压变速器机理及特性分析 | 第24-38页 |
| 2.1 功率分流型液压变速器的工作原理 | 第24-27页 |
| 2.2 功率分流型液压变速器的基本特性 | 第27-30页 |
| 2.2.1 效率及功率分流比 | 第27-28页 |
| 2.2.2 调速特性 | 第28-30页 |
| 2.3 功率分流型液压变速器的机械特性 | 第30-36页 |
| 2.3.1 液压扭矩 | 第30-31页 |
| 2.3.2 粘性摩擦扭矩 | 第31-34页 |
| 2.3.3 损失扭矩 | 第34-36页 |
| 2.4 功率分流型液压变速器的容积特性 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3. 功率分流型液压变速器特性实验研究 | 第38-47页 |
| 3.1 功率分流型液压变速器特性测试平台 | 第38-42页 |
| 3.2 几何排量标定 | 第42-43页 |
| 3.3 实验研究方法 | 第43-44页 |
| 3.4 实验研究结果 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 4. 功率分流型液压变速器特性模型研究 | 第47-56页 |
| 4.1 功率分流型液压变速器特性模型研究方法 | 第47-48页 |
| 4.2 功率分流型液压变速器机械特性数学模型 | 第48-53页 |
| 4.3 功率分流型液压变速器容积特性数学模型 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 5. 功率分流型液压变速器系统应用研究 | 第56-72页 |
| 5.1 基于功率分流型液压变速器的混联式液压混合动力系统 | 第56-58页 |
| 5.2 车辆动力学建模 | 第58-61页 |
| 5.3 能量管理策略及控制器设计 | 第61-65页 |
| 5.3.1 能量管理策略设计 | 第61-64页 |
| 5.3.2 控制器设计 | 第64-65页 |
| 5.4 仿真研究 | 第65-71页 |
| 5.4.1 仿真模型及参数 | 第65-68页 |
| 5.4.2 仿真结果 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 6. 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间研究成果 | 第80-81页 |