| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容以及解决的问题 | 第15-17页 |
| 2 物流节点吸引力和吸引度概述 | 第17-27页 |
| 2.1 物流节点概述 | 第17-20页 |
| 2.2 物流节点吸引力及其影响因素 | 第20-22页 |
| 2.3 物流节点吸引力计算 | 第22-27页 |
| 3 城市货运网络理论 | 第27-36页 |
| 3.1 复杂网络的基本理论 | 第27-31页 |
| 3.2 货运网络基本理论 | 第31-33页 |
| 3.3 基于复杂网络理论的货运网络测度属性 | 第33-36页 |
| 4 基于复杂网络理论的货运网络拓扑结构分析 | 第36-48页 |
| 4.1 货运网络拓扑结构分析 | 第36-38页 |
| 4.2 基于复杂网络理论的城市货运网络拓扑结构演化 | 第38-45页 |
| 4.3 城市货运网络与BA模型和BBV模型的对比 | 第45-48页 |
| 5 城市货运网络拓扑结构设计 | 第48-76页 |
| 5.1 基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑模型构建 | 第48-52页 |
| 5.2 武汉市货运网络演化研究实例 | 第52-71页 |
| 5.3 网络优化 | 第71-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |