电力机车四象限变流器的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 牵引变流系统的现状和发展 | 第10-17页 |
| 1.3 本文主体内容和结构安排 | 第17-18页 |
| 2 四象限变流器原理和数学模型 | 第18-37页 |
| 2.1 四象限变流器原理 | 第18-20页 |
| 2.2 四象限变流器的数学模型 | 第20-21页 |
| 2.3 四象限变流器主回路参数设计 | 第21-24页 |
| 2.4 传统四象限变流器控制技术 | 第24-35页 |
| 2.5 主牵引单元和辅助供电单元控制方案的选取 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 四象限变流器解耦控制技术 | 第37-44页 |
| 3.1 四象限变流器的间接电流解耦控制模型 | 第37-40页 |
| 3.2 仿真结果 | 第40-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 四象限变流器重复控制技术 | 第44-58页 |
| 4.1 电流环重复控制器设计 | 第44-54页 |
| 4.2 仿真结果 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 控制系统的软硬件设计和实验 | 第58-67页 |
| 5.1 四象限变流器控制系统硬件架构 | 第58-60页 |
| 5.2 四象限变流器控制系统软件设计 | 第60-62页 |
| 5.3 实验结果 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
