| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文所做的工作 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁牵引供电方式和系统结构 | 第17-33页 |
| 2.1 地铁牵引供电方式 | 第17-20页 |
| 2.2 地铁直流牵引供电系统 | 第20-32页 |
| 2.2.1 牵引变电所整流机组 | 第21-23页 |
| 2.2.2 整流机组的外特性 | 第23-24页 |
| 2.2.3 整流机组外特性计算实例 | 第24-25页 |
| 2.2.4 3300 kVA整流机组现场联调试验 | 第25-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 直流牵引供电系统数学模型 | 第33-42页 |
| 3.1 牵引网模型 | 第33页 |
| 3.2 列车模型 | 第33-34页 |
| 3.3 直流网络方程求解 | 第34-37页 |
| 3.4 直流供电系统计算 | 第37-39页 |
| 3.5 交流供电系统网络模型 | 第39-41页 |
| 3.5.1 输电线路和变压器等值电路 | 第39页 |
| 3.5.2 交流供电系统网络模型 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 直流牵引供电系统的保护 | 第42-83页 |
| 4.1 设备结构及运行原理 | 第42-43页 |
| 4.2 广州地铁二号线直流开关柜继电保护、整流器保护原理及设置 | 第43-58页 |
| 4.2.1 直流开关柜继电保护 | 第43-53页 |
| 4.2.2 整流器保护原理及设置 | 第53-56页 |
| 4.2.3 轨电位装置原理及保护设置 | 第56-58页 |
| 4.3 保护特性现场测试与分析 | 第58-82页 |
| 4.3.1 二号线直流牵引系统概况 | 第58-59页 |
| 4.3.2 直流馈线综合保护与控制装置参数整定范围 | 第59-69页 |
| 4.3.3 直流馈线开关柜整定值匹配分析 | 第69-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |