| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第9-20页 |
| （一）研究背景和意义 | 第9-14页 |
| 1、研究背景 | 第9-11页 |
| 2、研究意义 | 第11-12页 |
| 3、理论意义 | 第12页 |
| 4、实践意义 | 第12-14页 |
| （二）国内外研究综述 | 第14-18页 |
| 1、国外研究综述 | 第14-15页 |
| 2、国内研究综述 | 第15-18页 |
| （三）研究方法与创新 | 第18-20页 |
| 1、研究方法 | 第18-19页 |
| 2、创新之处 | 第19-20页 |
| 二、政府投资项目全过程跟踪审计研究的理论依据 | 第20-29页 |
| （一）基本概念 | 第20-23页 |
| 1、政府投资项目 | 第20-21页 |
| 2、跟踪审计 | 第21-22页 |
| 3、全过程跟踪审计 | 第22-23页 |
| （二）基本理论 | 第23-29页 |
| 1、系统理论 | 第23-24页 |
| 2、寻租理论 | 第24-26页 |
| 3、管理审计理论 | 第26-27页 |
| 4、新公共管理理论 | 第27-29页 |
| 三、珠海城际轨道交通项目全过程跟踪审计的基本现状 | 第29-40页 |
| （一）珠海城际轨道交通项目全过程跟踪审计的主要内容 | 第29-34页 |
| 1、珠海城际轨道交通项目简介 | 第29-30页 |
| 2、珠海城际轨道交通项目审计 | 第30-34页 |
| （二）珠海城际轨道交通项目全过程跟踪审计的主要措施 | 第34-40页 |
| 1、全方位多层次系统性全过程跟踪审计 | 第34-38页 |
| 2、结合工程各阶段特点全过程跟踪审计 | 第38-40页 |
| 四、珠海城际轨道交通项目全过程跟踪审计存在的主要问题及原因分析 | 第40-44页 |
| 1、审计管理体制缺乏活力 审计人员角色不够明确 | 第40页 |
| 2、各方审计力量协调不足“成本一效益”原则难以贯彻 | 第40-41页 |
| 3、关键控制点确定不科学部分审计风险隐患加大 | 第41-42页 |
| （1）决策风险 | 第41页 |
| （2）概预算风险 | 第41页 |
| （3）招投标风险 | 第41页 |
| （4）合同风险 | 第41-42页 |
| （5）价款支付风险 | 第42页 |
| （6）验收与决算风险 | 第42页 |
| 4、项目前期审计先天不足中后期审计也存在问题 | 第42-44页 |
| 五、完善政府投资项目全过程跟踪审计的对策建议 | 第44-52页 |
| 1、大力提升政府投资项目全过程跟踪审计能力 | 第44-46页 |
| （1）增强政府投资全过程跟踪审计费用支持 | 第44页 |
| （2）优化政府投资项目全过程跟踪审计人才队伍 | 第44-45页 |
| （3）选好政府投资项目全过程跟踪审计介入时点 | 第45-46页 |
| （4）依风险导向确定审计关键控制点与应对策略 | 第46页 |
| 2、建构政府投资项目全过程跟踪审计评价指标体系 | 第46-52页 |
| （1）、制定评价指标的指导原则 | 第46-47页 |
| （2）、明确评价指标的基本内容 | 第47-48页 |
| （3）完善评价指标的操作规程 | 第48页 |
| （4）提高评价指标的审计价值 | 第48-49页 |
| （5）优化政府投资全过程跟踪审计内部外部环境 | 第49-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 注释 | 第53-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
