L汽车零部件企业采购流程改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 供应链管理国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 流程再造的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法和思路 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论和行业采购概况 | 第17-23页 |
| 2.1 供应链的相关理论 | 第17-18页 |
| 2.2 流程改造的相关理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 流程改造的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 再造后企业流程的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.3 企业流程再造的类型 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车行业采购概况 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 L汽车零部件企业采购流程现状调研 | 第23-45页 |
| 3.1 L汽车零部件企业概况 | 第23-24页 |
| 3.2 调研方案设计 | 第24-25页 |
| 3.2.1 调查的目的和对象 | 第24-25页 |
| 3.2.2 问卷主要内容 | 第25页 |
| 3.3 调研数据分析 | 第25-31页 |
| 3.4 采购流程存在的问题 | 第31-35页 |
| 3.4.1 潜在供应商开发与评估不到位 | 第31页 |
| 3.4.2 供应商选择流程不科学 | 第31-32页 |
| 3.4.3 价格分析和控制分析的不合理 | 第32页 |
| 3.4.4 合同签订和管理的漏洞 | 第32页 |
| 3.4.5 量产和项目衔接不顺畅 | 第32-33页 |
| 3.4.6 供应商业绩考核评估不完善 | 第33-34页 |
| 3.4.7 人员沟通和培训的缺乏 | 第34-35页 |
| 3.5 采购流程存在问题的成因分析 | 第35-43页 |
| 3.5.1 构建鱼骨图 | 第35页 |
| 3.5.2 基于鱼骨图的成因及结果分析 | 第35-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 L汽车零部件企业采购流程改进方案 | 第45-57页 |
| 4.1 采购流程改进的目标 | 第45-46页 |
| 4.2 采购组织结构改进 | 第46-47页 |
| 4.3 采购业务流程改进 | 第47-51页 |
| 4.4 供应商管理流程改进 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 L企业采购流程改进实施和效果分析 | 第57-65页 |
| 5.1 采购流程改进方案实施 | 第57-59页 |
| 5.1.1 采购流程实施策略 | 第57页 |
| 5.1.2 采购流程实施步骤 | 第57-59页 |
| 5.2 采购流程改进效果分析 | 第59-63页 |
| 5.2.1 采购组织结构改进后的效果分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 采购业务流程改进后的效果分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 供应商管理流程改进后的效果分析 | 第62-63页 |
| 5.3 采购流程的持续改进 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A L汽车零部件企业采购流程调查问卷 | 第69-70页 |
| 附录B L汽车零部件企业供应商单一供应源申请单 | 第70-71页 |
| 附录C L汽车零部件企业联合采购委员会决议文件 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
