| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 研究概况小结 | 第12页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 路段容量约束下均衡网络流模型及经典求解算法 | 第16-30页 |
| 2.1 路段容量约束下均衡网络流模型 | 第17-18页 |
| 2.2 路段容量约束下均衡网络流的经典求解算法 | 第18-25页 |
| 2.2.1 直梯度牛顿法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 内惩罚函数法 | 第21-23页 |
| 2.2.3 增强拉格朗日乘子法 | 第23-25页 |
| 2.3 算例分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 最优解 | 第25-27页 |
| 2.3.2 收敛特性 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 路段容量约束下均衡网络流的启发式求解算法 | 第30-44页 |
| 3.1 路段特性函数 | 第31-34页 |
| 3.1.1 拥堵路段路段费用特性 | 第31-32页 |
| 3.1.2 考虑拥堵效应的路段特性函数 | 第32-34页 |
| 3.2 路段容量约束下均衡网络流模型 | 第34-36页 |
| 3.2.1 模型解的存在性和唯一性 | 第34-35页 |
| 3.2.2 模型的等价性 | 第35-36页 |
| 3.3 路段容量约束下均衡网络流的启发式求解算法 | 第36-38页 |
| 3.4 算例分析 | 第38-43页 |
| 3.4.1 最优解 | 第38-39页 |
| 3.4.2 收敛特性 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 中大型路网算例分析 | 第44-53页 |
| 4.1 Sioux-Falls路网算例分析 | 第44-49页 |
| 4.1.1 数据来源及背景介绍 | 第44-45页 |
| 4.1.2 启发式算法结果分析 | 第45-49页 |
| 4.2 昆山路网算例分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 背景介绍 | 第49-50页 |
| 4.2.2 数据来源 | 第50-51页 |
| 4.2.3 启发式算法结果分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-56页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第53-54页 |
| 5.2 主要创新点 | 第54页 |
| 5.3 研究展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 SiouxFalls路网各属性参数设置 | 第60-61页 |