全网协同的自适应交通信号控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 2 全网协同的自适应交通信号控制方法设计 | 第16-27页 |
| 2.1 道路网络自适应交通信号控制 | 第16-19页 |
| 2.2 基于动态规划的自适应交通信号控制 | 第19-22页 |
| 2.3 基于增强学习的自适应交通信号控制 | 第22-24页 |
| 2.4 全网协同的自适应交通信号控制方法 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 全网协同的自适应交通信号控制实现技术 | 第27-41页 |
| 3.1 路段车流量估计与车辆本地延迟时间预测 | 第27-30页 |
| 3.2 全网协同的各路段车辆全局延迟时间预测 | 第30-34页 |
| 3.3 全网协同的启发式自适应交通信号控制模型 | 第34-36页 |
| 3.4 全网协同的增强学习自适应交通信号控制模型 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 性能评估 | 第41-52页 |
| 4.1 测试数据集 | 第41-43页 |
| 4.2 测试方法 | 第43-44页 |
| 4.3 性能评估 | 第44-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 附录1 攻读硕士期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 附录2 攻读硕士期间发表的专利 | 第62-63页 |
| 附录3 攻读硕士期间参与的主要科研项目 | 第63页 |
