基于CAA的结构试验杠杆加载系统的设计与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 静力试验加载方法 | 第15-17页 |
| 1.3 本文所做的主要工作及内容安排 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文所做的主要工作 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文的内容安排 | 第18-19页 |
| 第二章 飞机静力试验中杠杆加载技术 | 第19-26页 |
| 2.1 杠杆加载系统的组成 | 第19-20页 |
| 2.2 杠杆加载系统的设计原理 | 第20-21页 |
| 2.3 杠杆加载系统的设计过程 | 第21-24页 |
| 2.3.1 加载点的分区 | 第21-22页 |
| 2.3.2 杠杆的连接 | 第22-23页 |
| 2.3.3 配重计算 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于凝聚的层次聚类算法的改进优化 | 第26-40页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 基于凝聚的层次聚类算法的改进及优化 | 第27-35页 |
| 3.2.1 改进算法的提出 | 第27-28页 |
| 3.2.2 对相似性度量的改进 | 第28-30页 |
| 3.2.3 对类间距离的改进 | 第30-34页 |
| 3.2.4 对待聚类点选取策略的优化 | 第34页 |
| 3.2.5 改进的层次聚类算法流程 | 第34-35页 |
| 3.3 聚类实验对比及分析 | 第35-38页 |
| 3.4 小结 | 第38-40页 |
| 第四章 基于CAA的杠杆加载系统程序开发 | 第40-55页 |
| 4.1 引言 | 第40-42页 |
| 4.2 杠杆加载程序系统的组织架构 | 第42-43页 |
| 4.3 模型数据输入模块 | 第43-47页 |
| 4.3.1 试验件外形模型 | 第43-44页 |
| 4.3.2 初始加载点信息表 | 第44-45页 |
| 4.3.3 标准件库 | 第45-47页 |
| 4.4 载荷处理模块 | 第47-49页 |
| 4.5 三维模型绘制模块 | 第49-50页 |
| 4.6 结果输出模块 | 第50-54页 |
| 4.6.1 杠杆加载系统三维模型 | 第51页 |
| 4.6.2 杠杆连接关系表 | 第51-53页 |
| 4.6.3 专用件库表 | 第53-54页 |
| 4.7 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62页 |
