S航空公司航线维修流程优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 流程优化基础理论 | 第16-19页 |
| 2.1 流程的概念与分类 | 第16-17页 |
| 2.1.1 流程的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 流程的分类 | 第16-17页 |
| 2.2 流程再造和流程优化的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.1 流程再造的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 流程优化的概念 | 第17-18页 |
| 2.3 流程优化、流程再造两者的界定与联系 | 第18-19页 |
| 第三章 S航空公司航线维修现状和问题分析 | 第19-43页 |
| 3.1 S航空公司航线维修现状 | 第19-32页 |
| 3.1.1 S航空公司简介 | 第19页 |
| 3.1.2 S航空公司飞机维修厂组织结构介绍 | 第19-21页 |
| 3.1.3 S航空公司航线维修现状 | 第21-24页 |
| 3.1.4 S航空公司航线维修配套科室现状 | 第24-32页 |
| 3.2 航线维修及其配套科室流程体系评价 | 第32-34页 |
| 3.3 航线维修中主要流程问题和典型案例 | 第34-36页 |
| 3.3.1 航线维修主要流程问题 | 第34-35页 |
| 3.3.2 航线维修典型案例 | 第35-36页 |
| 3.4 航线维修流程的诊断分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 航线故障处置流程分析 | 第36-37页 |
| 3.4.2 生产计划流程分析 | 第37页 |
| 3.4.3 航材保障流程分析 | 第37-38页 |
| 3.4.4 技术支援流程分析 | 第38-39页 |
| 3.4.5 信息传递流程分析 | 第39-40页 |
| 3.5 影响航线维修流程的因素分析 | 第40-43页 |
| 3.5.1 影响流程的外部因素 | 第40-41页 |
| 3.5.2 影响流程的内部因素 | 第41-43页 |
| 第四章 航线维修流程优化方案 | 第43-56页 |
| 4.1 流程优化的原则 | 第43页 |
| 4.2 流程优化的方法 | 第43-44页 |
| 4.3 航线维修流程优化的目标 | 第44-46页 |
| 4.4 S航空航线维修流程优化方案的设计 | 第46-54页 |
| 4.4.1 航线维修的流程优化设计思路 | 第46-47页 |
| 4.4.2 航线故障处置环节优化 | 第47页 |
| 4.4.3 生产计划环节优化 | 第47-49页 |
| 4.4.4 航材保障环节优化 | 第49-51页 |
| 4.4.5 技术支援环节优化 | 第51页 |
| 4.4.6 信息传递环节的优化 | 第51-54页 |
| 4.5 优化后航线维修流程图 | 第54-56页 |
| 第五章 航线维修流程优化的实施与评估 | 第56-61页 |
| 5.1 流程优化实施的步骤 | 第56-57页 |
| 5.2 流程优化后的效果评估 | 第57-61页 |
| 5.2.1 直接效益评估 | 第57-59页 |
| 5.2.2 间接效益评估 | 第59-61页 |
| 第六章 研究结论和展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
