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电动汽车锂离子电池主动均衡系统的研究与设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第15-25页
    1.1 研究背景及意义第15-17页
    1.2 电动汽车的发展与现状第17-19页
        1.2.1 国外电动车发展与现状第17-18页
        1.2.2 国内电动车发展与现状第18-19页
    1.3 动力电池的发展与现状第19-22页
        1.3.1 国外动力电池发展与现状第19-21页
        1.3.2 国内动力电池发展与现状第21-22页
    1.4 电池管理系统的发展与现状第22-24页
        1.4.1 国外电池管理系统的发展与现状第22-23页
        1.4.2 国内电池管理系统的发展与现状第23-24页
    1.5 本文研究的主要内容第24-25页
第2章 锂离子电池模型第25-40页
    2.1 锂离子电池的结构及工作原理第25-28页
        2.1.1 锂离子电池的结构第25-27页
        2.1.2 锂离子电池工作原理第27-28页
    2.2 几种经典的电池模型第28-32页
        2.2.1 Rint等效电路模型第29页
        2.2.2 RC等效电路模型第29页
        2.2.3 Thevenin等效电路模型第29-30页
        2.2.4 PNGV等效电路模型第30-31页
        2.2.5 改进的PNGV等效电路模型第31-32页
    2.3 电池仿真模型的搭建第32-39页
        2.3.1 OCV曲线及元件参数获取第32-38页
        2.3.2 电池模型验证第38-39页
    2.4 本章小结第39-40页
第3章 动力电池组的均衡管理第40-56页
    3.1 动力电池组均衡管理的意义第40-42页
        3.1.1 电池组不均衡的原因第40-41页
        3.1.2 均衡管理的意义第41-42页
    3.2 电池均衡管理的分类第42-46页
        3.2.1 能耗型均衡方案第42-43页
        3.2.2 非能耗型均衡方案第43-46页
    3.3 改进的LC均衡管理方案第46-55页
        3.3.1 改进的LC均衡方案概述第46-47页
        3.3.2 改进的LC均衡电路分析第47-52页
        3.3.3 改进的LC均衡方案仿真第52-55页
    3.4 本章小结第55-56页
第4章 均衡电路硬件设计第56-70页
    4.1 硬件结构总体设计第56-57页
    4.2 主控部分硬件设计第57-60页
        4.2.1 主控CPU介绍第57-58页
        4.2.2 电源模块第58-59页
        4.2.3 时钟和复位模块第59-60页
        4.2.4 BDM模块第60页
    4.3 隔离部分硬件设计第60-61页
    4.4 采集部分硬件设计第61-66页
        4.4.1 电压采集模块第62-63页
        4.4.2 温度采集模块第63-64页
        4.4.3 电流采集模块第64-66页
    4.5 通信部分硬件设计第66-67页
        4.5.1 SPI通讯模块第66-67页
        4.5.2 串口通讯模块第67页
    4.6 均衡部分硬件设计第67-69页
    4.7 本章小结第69-70页
第5章 电池管理系统软件设计及实验验证第70-81页
    5.1 软件开发环境第70页
    5.2 系统软件主程序设计第70-71页
    5.3 系统软件子程序设计第71-77页
        5.3.1 AD7280A初始化程序第71-72页
        5.3.2 电压和温度采集程序第72-74页
        5.3.3 电流采集程序第74页
        5.3.4 SOC算法程序第74-75页
        5.3.5 故障判断程序第75-76页
        5.3.6 串口通讯程序第76-77页
    5.4 LABVIEW上位机第77-80页
    5.5 本章小结第80-81页
第6章 电池组均衡系统台架试验第81-86页
    6.1 系统硬件测试平台第81-82页
    6.2 实验测试结果及分析第82-85页
    6.3 本章小结第85-86页
总结与展望第86-88页
参考文献第88-92页
附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录)第92-93页
致谢第93页

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