| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 引言 | 第17-19页 |
| 1.2 双离合自动变速器发展概况 | 第19页 |
| 1.3 双离合自动变速器研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 课题来源、研究意义和内容 | 第20-22页 |
| 第二章 七速对置双离合自动变速器结构与工作原理 | 第22-31页 |
| 2.1 七速对置双离合自动变速器的机械结构 | 第22-23页 |
| 2.2 变速器换挡工作过程分析 | 第23-28页 |
| 2.3 七速对置DCT的电液控制系统与电子控制单元 | 第28-30页 |
| 2.3.1 电液控制系统分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 七速对置DCT电子控制单元介绍 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统控制对象与伺服元件特性分析 | 第31-46页 |
| 3.1 控制对象特性分析 | 第31-34页 |
| 3.2 二位三通电液换向阀分析 | 第34-37页 |
| 3.3 滑阀油口开度与油缸作动关系的研究 | 第37-43页 |
| 3.3.1 理论分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 仿真分析 | 第38-43页 |
| 3.4 油道对液压缸作动的影响 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 系统油路间的相互影响的分析与液压源参数设计 | 第46-78页 |
| 4.1 液压冲击 | 第46-47页 |
| 4.2 油路间相互影响分析 | 第47-50页 |
| 4.2.1 同步器作动缸对离合器作动缸的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.2 离合器作动缸间的相互影响 | 第48-50页 |
| 4.3 AMESim建模仿真分析油路间相互影响 | 第50-60页 |
| 4.4 相互影响的影响因素 | 第60-74页 |
| 4.5 液压源参数设计 | 第74-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 实验设计与系统改进 | 第78-89页 |
| 5.1 电液控制系统样机设计 | 第78-83页 |
| 5.1.1 系统设计流程 | 第78-79页 |
| 5.1.2 阀块设计 | 第79-83页 |
| 5.2 实验设计 | 第83-84页 |
| 5.2.1 实验台架介绍 | 第83页 |
| 5.2.2 实验方案 | 第83-84页 |
| 5.3 系统优化 | 第84-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 总结 | 第89页 |
| 6.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第94-95页 |