离心式除雪车扬雪筒内流场研究及结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外除雪车发展现状及发展趋势 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外除雪车发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内除雪车发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 除雪机械面临的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.2.4 除雪机械未来的发展趋势 | 第17页 |
| 1.3 计算流体力学及常用软件 | 第17-20页 |
| 1.3.1 计算流体力学简介 | 第17-19页 |
| 1.3.2 CFD常用软件 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 扬雪筒计算模型的建立 | 第22-30页 |
| 2.1 扬雪筒内流道分析与几何模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.1.1 内流道几何模型的分析与建立 | 第22-23页 |
| 2.1.2 仿真环境的基本假设 | 第23-24页 |
| 2.2 网格划分 | 第24-29页 |
| 2.2.1 网格生成的要求 | 第24页 |
| 2.2.2 网格分类 | 第24-27页 |
| 2.2.3 ICEM CFD网格生成技术 | 第27页 |
| 2.2.4 扬雪筒内流道网格划分 | 第27-28页 |
| 2.2.5 网格质量评价 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 数学模型的选择和边界条件的确定 | 第30-45页 |
| 3.1 流体力学基本方程 | 第30-33页 |
| 3.1.1 有限控制体与流体微元 | 第30页 |
| 3.1.2 流体力学基本方程 | 第30-33页 |
| 3.2 湍流模型的选择 | 第33-38页 |
| 3.2.1 湍流流动的特征 | 第33-34页 |
| 3.2.2 湍流的基本方程 | 第34页 |
| 3.2.3 湍流模型数值模拟方法的分类 | 第34-35页 |
| 3.2.4 常用湍流模型 | 第35-38页 |
| 3.2.5 湍流模型的选择 | 第38页 |
| 3.3 数值模拟方法与偏微分方程数值解法的选择 | 第38-41页 |
| 3.3.1 气固两相流数值模拟方法的选择 | 第38-40页 |
| 3.3.2 偏微分方程数值解法的选择 | 第40-41页 |
| 3.4 多相流数值模拟数学模型的选择 | 第41-42页 |
| 3.4.1 无滑移单流体模型 | 第41页 |
| 3.4.2 颗粒轨道模型 | 第41页 |
| 3.4.4 双流体模型(颗粒相拟流体模型) | 第41-42页 |
| 3.4.5 多相流模型的选择 | 第42页 |
| 3.5 壁面函数的选择 | 第42-43页 |
| 3.6 边界条件的确定 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 数值模拟结果分析与扬雪筒结构优化 | 第45-61页 |
| 4.1 原始结构的气固两相流数值模拟 | 第45-47页 |
| 4.1.1 出雪口截面的速度压力场分布 | 第45-46页 |
| 4.1.2 中截面速度矢量分布 | 第46-47页 |
| 4.2 扬雪筒下壁结构的优化 | 第47-49页 |
| 4.2.1 出雪口截面的速度压力场分布 | 第47-48页 |
| 4.2.2 中截面速度矢量分布 | 第48-49页 |
| 4.3 扬雪筒半径的优化 | 第49-51页 |
| 4.3.1 扬雪筒半径的选择及建模 | 第49-50页 |
| 4.3.2 不同半径的扬雪筒内流场模拟及分析 | 第50-51页 |
| 4.4 出雪口折角处的结构优化 | 第51-55页 |
| 4.4.1 出雪口折角处结构分析与建模 | 第51-53页 |
| 4.4.2 数值模拟与结果分析 | 第53-55页 |
| 4.5 最终优化方案与原始方案的对比 | 第55-59页 |
| 4.6 扬雪筒结构设计 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
