| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究软件Amesim的介绍 | 第12页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 流体润滑的理论知识 | 第14-24页 |
| 2.1 润滑剂 | 第14-17页 |
| 2.1.1 润滑油的作用与工作方式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 润滑油的物理性质 | 第15-16页 |
| 2.1.3 摩擦磨损机理 | 第16-17页 |
| 2.2 流体力学理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 公式理论 | 第17-20页 |
| 2.2.2 实际流体的伯努利方程与管道损失 | 第20-21页 |
| 2.3 油膜承载能力的理论知识 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 曲柄连杆机构的受力分析 | 第24-33页 |
| 3.1 轴承受力 | 第24-29页 |
| 3.1.1 曲柄连杆机构的动力学理论分析 | 第24页 |
| 3.1.2 曲柄连杆机构的动力计算 | 第24-29页 |
| 3.2 连杆轴承与主轴承受力仿真分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 连杆轴承的受力图分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 主轴承受力的理论分析 | 第30-31页 |
| 3.3 凸轮轴承受力 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 润滑系统的模型建立 | 第33-45页 |
| 4.1 润滑系统仿真建立 | 第33-36页 |
| 4.1.1 曲柄连杆机构的仿真建模 | 第33页 |
| 4.1.2 机油泵的结构与子模型 | 第33-35页 |
| 4.1.3 限压阀的结构 | 第35-36页 |
| 4.2 润滑系统的子模型 | 第36-40页 |
| 4.2.1 曲轴连杆润滑支路的子模型建立 | 第36-37页 |
| 4.2.2 配气机构的仿真模型 | 第37-39页 |
| 4.2.3 润滑系统整体模型仿真与建立 | 第39-40页 |
| 4.3 仿真模型参数的设置 | 第40-44页 |
| 4.3.1 轴承参数的设置 | 第40-42页 |
| 4.3.2 管道的模型 | 第42-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 润滑系统仿真结构的分析 | 第45-64页 |
| 5.1 油膜厚度的分析 | 第45-51页 |
| 5.1.1 最小油膜厚度的验证 | 第45-46页 |
| 5.1.2 主轴承油膜的探讨 | 第46-48页 |
| 5.1.3 连杆轴承的油膜分析 | 第48-50页 |
| 5.1.4 凸轮轴承油膜厚度的仿真分析 | 第50-51页 |
| 5.2 润滑系统压力分析 | 第51-58页 |
| 5.2.1 关键部位与零部件支路的机油压力 | 第51-52页 |
| 5.2.2 主轴承与连杆轴承和凸轮轴承入口油压 | 第52-55页 |
| 5.2.3 润滑系统轴承与零部件机油流速的分布探讨 | 第55-58页 |
| 5.3 转速对润滑系统的影响 | 第58-62页 |
| 5.3.1 转速对凸轮轴承的影响 | 第58-59页 |
| 5.3.2 转速对连杆轴承的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.3 转速对主轴承的影响 | 第60-62页 |
| 5.4 机油泵的优化 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |