| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 企业研发投入的影响因素研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 政府补贴与企业研发投入关系研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 新能源汽车研究现状 | 第15页 |
| 1.2.4 已有研究述评 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本研究主要创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 技术创新理论 | 第19-20页 |
| 2.2 演化博弈理论 | 第20-22页 |
| 2.3 政府干预理论 | 第22-25页 |
| 第三章 政府补贴与新能源汽车企业研发投入的演化博弈分析 | 第25-33页 |
| 3.1 政企演化模型假设及建立 | 第25-27页 |
| 3.2 策略的演化稳定性分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 新能源汽车企业策略演化稳定性分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 政府策略演化稳定性分析 | 第28-30页 |
| 3.3 政企博弈演化稳定状态的影响因素分析 | 第30-33页 |
| 第四章 政府补贴对新能源汽车企业研发投入影响的实证分析 | 第33-47页 |
| 4.1 数据筛选与变量选取 | 第33-36页 |
| 4.1.1 数据筛选 | 第33-34页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第34-36页 |
| 4.2 数学模型 | 第36-37页 |
| 4.3 描述性统计分析 | 第37-39页 |
| 4.3.1 不同类别企业的描述性统计分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 变量的描述性统计分析 | 第38-39页 |
| 4.4 相关性分析 | 第39-40页 |
| 4.5 回归结果分析 | 第40-47页 |
| 4.5.1 新能源汽车企业整体的回归结果 | 第41-43页 |
| 4.5.2 不同类别新能源汽车企业的回归结果 | 第43-45页 |
| 4.5.3 不同性质新能源汽车企业的回归结果 | 第45-47页 |
| 第五章 激励新能源汽车企业提高研发投入的措施 | 第47-51页 |
| 5.1 完善财政补贴信息披露制度 | 第47-48页 |
| 5.2 依据新能源汽车企业类别定政府补贴 | 第48-49页 |
| 5.3 新能源汽车企业加强合作技术创新 | 第49-50页 |
| 5.4 加强新能源汽车技术人才的引进和培养 | 第50-51页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 研究不足和展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 (攻读学位期间公开发表的论文) | 第59页 |