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哈牡客专爱民隧道出口明挖深埋段基坑支护结构优化研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-19页
    1.1 基坑工程的研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
    1.3 基坑工程中常见事故及原因简析第15-17页
    1.4 本文研究的主要内容第17-19页
2 长条形深基坑支护结构的理论计算第19-29页
    2.1 深基坑支护结构主要计算方法第19-20页
        2.1.1 极限平衡法第19页
        2.1.2 弹性抗力法第19-20页
        2.1.3 有限元数值分析法第20页
    2.2 基坑支护形式分类及各分类适用范围第20-24页
    2.3 基坑支护计原则及内容第24-26页
        2.3.1 设计原则第24-26页
        2.3.2 设计内容第26页
    2.4 土压力的理论计算第26-28页
        2.4.1 静止土压力第26-27页
        2.4.2 不考虑地下水时土压力计算第27-28页
        2.4.4 考虑地下水时的土压力计算第28页
    2.5 小结第28-29页
3 爱民隧道出口明挖深埋段基坑支护结构的现场监测第29-52页
    3.1 工程概况第29-30页
    3.2 地质条件及水文条件第30-31页
        3.2.1 地质条件第30-31页
        3.2.2 水文地质第31页
        3.2.3 不良地质现象第31页
    3.3 现场设计方案第31-32页
    3.4 现场变形监测第32-37页
        3.4.1 测点布置第32-36页
        3.4.2 监测原则及预警值第36-37页
    3.5 现场监测数据分析第37-49页
        3.5.1 冠梁顶部位移监测第38-39页
        3.5.2 桩身水平位移的监测第39-41页
        3.5.3 横撑竖向位移的监测第41页
        3.5.4 支护结构内力监测第41-48页
        3.5.5 地表沉降监测第48-49页
        3.5.6 坑底隆起监测第49页
    3.6 小结第49-52页
4 基坑支护结构优化方案分析第52-60页
    4.1 基坑支护方案的初选第52-54页
        4.1.1 基坑安全等级的确定第52-53页
        4.1.2 基坑变形等级的确定第53-54页
    4.2 基坑支护结构的优化第54-57页
        4.2.1 基坑支护优化的原则和依据第54-55页
        4.2.2 基坑支护优化的方法第55-57页
    4.3 拟设计的几种支护结构第57-59页
    4.4 小结第59-60页
5 爱民隧道出口明挖深埋段基坑支护结构数值模拟分析第60-73页
    5.1 有限元模拟软件ABAQUS简介第60页
    5.2 本构模型的选取第60-63页
    5.3 模型的建立与参数的选取第63-67页
        5.3.1 模型的建立第63-64页
        5.3.2 参数的选取第64-66页
        5.3.3 模拟分析步第66页
        5.3.4 模型边界条件、荷载第66-67页
    5.4 现场实测以及三维数值模拟结果的对比分析第67-72页
        5.4.1 桩身水平位移分析第67-69页
        5.4.2 桩身弯矩分析第69-70页
        5.4.3 冠梁应力分析第70页
        5.4.4 横撑竖向位移第70页
        5.4.5 地表沉降分析第70-71页
        5.4.6 基地隆起分析第71-72页
    5.5 小结第72-73页
6 基坑支护结构优化研究第73-84页
    6.1 优化方案设计第73-75页
        6.1.1 优化方案一第73-74页
        6.1.2 优化方案二第74-75页
    6.2 围护结构水平位移分析第75-77页
    6.3 围护结构内力分析第77-78页
    6.4 横撑竖向位移分析第78-79页
    6.5 基地隆起分析第79-80页
    6.6 最优方案的确定第80-83页
    6.7 本章小结第83-84页
7 结论与展望第84-87页
    7.1 结论第84-85页
    7.2 展望第85-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-90页

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