| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁运营环境效应的数值模拟研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 基于数据统计分析的环境效应的数值模拟 | 第10-12页 |
| 1.2.2 基于有限元的环境效应的数值模拟 | 第12-13页 |
| 1.3 运营环境影响下桥梁结构响应特性的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 环境因素对桥梁静力特性的影响 | 第13-14页 |
| 1.3.2 环境因素对桥梁模态参数的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外研究现状的简析 | 第15-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5.1 城市梁桥运营环境温度效应的数值模拟方法研究 | 第16页 |
| 1.5.2 运营环境下城市梁桥监测响应相关模型的构建方法研究 | 第16页 |
| 1.5.3 运营环境下城市梁桥损伤预警值构建方法研究 | 第16-17页 |
| 第2章 英雄山路立交桥梁结构监测数据基本分析 | 第17-42页 |
| 2.1 英雄山路立交桥梁结构运营安全监测系统概况 | 第17-23页 |
| 2.1.1 工程背景 | 第17-18页 |
| 2.1.2 系统建立目的 | 第18页 |
| 2.1.3 系统总体功能 | 第18页 |
| 2.1.4 系统总体架构 | 第18-19页 |
| 2.1.5 传感子系统简介 | 第19-23页 |
| 2.2 英雄山路立交桥梁运营环境与响应监测数据分析 | 第23-41页 |
| 2.2.1 运营环境监测数据 | 第23-24页 |
| 2.2.2 结构响应监测数据 | 第24-29页 |
| 2.2.3 英雄山路立交桥梁结构模态参数识别 | 第29-35页 |
| 2.2.4 英雄山路立交桥梁结构基准有限元模型 | 第35-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 英雄山路立交桥梁结构监测响应相关性分析 | 第42-69页 |
| 3.1 英雄山路立交桥梁结构监测温度场分布特征 | 第42-47页 |
| 3.1.1 箱梁顶板结构温度与环境温度相关性分析 | 第42-43页 |
| 3.1.2 箱梁底板结构温度与环境温度相关性分析 | 第43-44页 |
| 3.1.3 箱梁结构温度梯度空间分布特征 | 第44-47页 |
| 3.2 英雄山路立交桥梁结构监测位移响应相关性分析 | 第47-55页 |
| 3.2.1 基于监测温度场的结构挠度有限元分析 | 第47-50页 |
| 3.2.2 基于监测数据的桥梁振动位移相关性分析 | 第50-55页 |
| 3.3 英雄山路立交桥梁结构监测应变响应相关性分析 | 第55-61页 |
| 3.3.1 基于监测温度场的结构应变有限元分析 | 第56-58页 |
| 3.3.2 基于监测数据的桥梁结构应变相关性分析 | 第58-61页 |
| 3.4 英雄山路立交桥梁模态参数与环境温度相关性分析 | 第61-67页 |
| 3.4.1 桥梁结构频率与环境温度相关性分析 | 第61-63页 |
| 3.4.2 桥梁结构阻尼比与环境温度相关性分析 | 第63-65页 |
| 3.4.3 桥梁结构振型与环境温度相关性分析 | 第65-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 英雄山路立交桥梁损伤预警值构建方法 | 第69-85页 |
| 4.1 基于位移响应相关性的桥梁结构损伤预警值构建方法 | 第69-76页 |
| 4.1.1 基于零空间理论的桥梁结构损伤判别方法 | 第69-74页 |
| 4.1.2 基于位移响应的英雄山路立交桥梁结构损伤预警值构建 | 第74-76页 |
| 4.2 基于应变响应相关性的桥梁结构损伤预警值构建方法 | 第76-79页 |
| 4.2.1 基于概率密度估计的桥梁结构损伤判别方法 | 第76-78页 |
| 4.2.2 基于应变响应的英雄山路立交桥梁结构损伤预警值构建 | 第78-79页 |
| 4.3 基于频率信息的桥梁结构损伤预警值构建方法 | 第79-84页 |
| 4.3.1 基于改进主成分分析的桥梁结构损伤判别方法 | 第79-82页 |
| 4.3.2 基于频率信息的英雄山路立交桥梁结构损伤预警值构建 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
