| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 非公路宽体自卸车的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 非公路宽体自卸车货箱材料选择优化 | 第20-27页 |
| 2.1 材料判断因素的选取 | 第20-21页 |
| 2.2 货箱板材强度对比分析 | 第21-22页 |
| 2.3 货箱板材耐磨性对比分析 | 第22-24页 |
| 2.4 材料的工艺加工性能对比分析 | 第24-25页 |
| 2.5 材料的经济成本对比分析 | 第25页 |
| 2.6 数据汇总分析 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 非公路宽体车货箱结构的对比与优化 | 第27-51页 |
| 3.1 非公路宽体自卸车的结构简况及其设计参数简介 | 第27-29页 |
| 3.1.1 非公路宽体自卸车的结构简况 | 第27-29页 |
| 3.1.2 非公路宽体自卸车的设计参数 | 第29页 |
| 3.2 货箱实体模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.3 自卸车货箱典型工况下的有限元分析计算 | 第31-35页 |
| 3.4 自卸车货箱典型工况下的优化及分析 | 第35-36页 |
| 3.5 货箱底板冲击刚强度分析 | 第36-39页 |
| 3.5.1 局部刚强度分析 | 第36-37页 |
| 3.5.2 刚强度局部分析结果 | 第37-39页 |
| 3.6 改进后的轻量化U型货箱静态强刚度分析 | 第39-48页 |
| 3.6.1 计算工况 | 第41页 |
| 3.6.2 工况分析 | 第41-48页 |
| 3.7 优化后的模型数据汇总分析 | 第48-50页 |
| 3.7.1 位移变形数据分析 | 第48页 |
| 3.7.2 应力变形数据分析 | 第48-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 工艺参数的正交试验优化 | 第51-58页 |
| 4.1 .优化指标与设计变量的选取 | 第51-52页 |
| 4.2 正交试验结果处理与分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 正交试验结果 | 第52-53页 |
| 4.2.2 正交试验结果分析 | 第53-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 非公路宽体自卸车货箱结构的应用验证 | 第58-65页 |
| 5.1 应用矿区简介 | 第58-62页 |
| 5.1.1 矿区概况 | 第58-59页 |
| 5.1.2 矿区矿用车的常见故障 | 第59页 |
| 5.1.3 矿区作业环境 | 第59-60页 |
| 5.1.4 调研数据汇总 | 第60-62页 |
| 5.2 应用矿用车的验证分析 | 第62-64页 |
| 5.2.1 货箱磨损性能验证 | 第62-63页 |
| 5.2.2 抗冲击性能验证 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-80页 |
| 附录1 工况2条件下货箱和各部件的位移和应力云图 | 第69-76页 |
| 附录2 板材工艺加工的正交试验设计总表 | 第76-77页 |
| 附录3 优化前的矩型货箱模型和U型货箱模型分析云图 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |