| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 项目的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外抛雪机发展现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 抛雪机的基本结构 | 第13-21页 |
| 2.1 抛雪机的组成 | 第13-14页 |
| 2.2 抛雪系统 | 第14-17页 |
| 2.3 动力系统 | 第17-19页 |
| 2.4 行走系统 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 抛雪机动力传动系统的计算与选型 | 第21-34页 |
| 3.1 除雪功率的计算 | 第21-24页 |
| 3.1.1 绞笼所需的功率 | 第21-22页 |
| 3.1.2 叶片所需的功率 | 第22-24页 |
| 3.1.3 抛雪工作所需的总功率 | 第24页 |
| 3.2 液压系统的设计 | 第24-27页 |
| 3.2.1 液压回路的选择 | 第24-26页 |
| 3.2.2 调速方式的选择 | 第26页 |
| 3.2.3 液压系统原理图 | 第26-27页 |
| 3.3 液压马达的选型 | 第27-29页 |
| 3.4 液压泵的选型 | 第29页 |
| 3.5 发动机的选型 | 第29-31页 |
| 3.6 分动箱及减速机的选型 | 第31-33页 |
| 3.6.1 分动箱的选型 | 第31-32页 |
| 3.6.2 减速机的选型 | 第32-33页 |
| 3.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 抛雪机与底盘匹配的计算 | 第34-53页 |
| 4.1 整车轴荷分配的计算 | 第34-39页 |
| 4.1.1 底盘重心的确定 | 第34-35页 |
| 4.1.2 整车重心的确定 | 第35-38页 |
| 4.1.3 整车轴荷分配的计算 | 第38-39页 |
| 4.2 动力性能的计算 | 第39-45页 |
| 4.2.1 发动机的特性曲线 | 第39页 |
| 4.2.2 最高车速计算 | 第39-42页 |
| 4.2.3 最大爬坡度计算 | 第42-45页 |
| 4.3 稳定性能的计算 | 第45-52页 |
| 4.3.1 纵向上坡稳定性计算 | 第45-47页 |
| 4.3.2 纵向下坡制动时稳定性计算 | 第47-48页 |
| 4.3.3 汽车在侧坡上做直线行驶时横向稳定性计算 | 第48-49页 |
| 4.3.4 水平路面转弯行驶稳定性计算 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 样机试验 | 第53-57页 |
| 5.1 样机制造 | 第53页 |
| 5.2 静态检测试验 | 第53-54页 |
| 5.3 功能性试验 | 第54-56页 |
| 5.3.1 采集抛雪机基本数据 | 第54-55页 |
| 5.3.2 测量侧抛筒抛水距离 | 第55页 |
| 5.3.3 测单位时间的抛水量 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 总结 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |