论我国网约车政府监管的行政法规制
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-9页 |
| 第2章 网约车监管之争 | 第9-14页 |
| 2.1 网约车监管的由来 | 第9-10页 |
| 2.2 网约车监管的主要形式 | 第10-14页 |
| 2.2.1 行业监管 | 第10-11页 |
| 2.2.2 社会监管 | 第11-12页 |
| 2.2.3 政府监管 | 第12-14页 |
| 第3章 网约车政府监管存在的问题 | 第14-23页 |
| 3.1 网约车政府监管对象过宽 | 第14-16页 |
| 3.1.1 对平台的监管 | 第14-15页 |
| 3.1.2 对司机的监管 | 第15页 |
| 3.1.3 对车辆的监管 | 第15-16页 |
| 3.2 网约车政府监管方式过严 | 第16-18页 |
| 3.2.1 许可管制 | 第16-17页 |
| 3.2.2 数量管制 | 第17-18页 |
| 3.2.3 价格管制 | 第18页 |
| 3.3 网约车政府监管事中监管薄弱 | 第18-19页 |
| 3.4 网约车政府监管缺乏权力制约 | 第19-23页 |
| 3.4.1 问责机制 | 第19-20页 |
| 3.4.2 监管程序 | 第20-21页 |
| 3.4.3 救济制度 | 第21-23页 |
| 第4章 网约车政府监管存在问题的原因分析 | 第23-27页 |
| 4.1 监管理念未及时更新 | 第23-24页 |
| 4.2 行业及公众监督不力 | 第24-25页 |
| 4.3 法律法规不完善 | 第25-27页 |
| 第5章 完善网约车政府监管的建议 | 第27-39页 |
| 5.1 明晰网约车政府监管对象及模式 | 第27-30页 |
| 5.1.1 明确政府监管对象 | 第27-29页 |
| 5.1.2 推行合作监管模式 | 第29-30页 |
| 5.2 改进网约车政府监管方式 | 第30-34页 |
| 5.2.1 确立监管目标与原则 | 第30-32页 |
| 5.2.2 优化政府监管方式 | 第32-34页 |
| 5.3 加强对网约车政府监管权力的制约 | 第34-39页 |
| 5.3.1 完善法律法规 | 第35-37页 |
| 5.3.2 完善救济机制 | 第37-39页 |
| 第6章 结论与展望 | 第39-40页 |
| 6.1 结论 | 第39页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第43页 |
