动车组行车安全图像联网监测应用技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展情况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展情况 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2.TEDS设备的统型研究 | 第17-28页 |
| 2.1 设备组成与功能实现 | 第17-19页 |
| 2.1.1 设备组成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 设备功能 | 第18-19页 |
| 2.2 主要技术指标 | 第19-20页 |
| 2.3 轨旁设备的结构及性能 | 第20-25页 |
| 2.3.1 成像模块布局 | 第20-21页 |
| 2.3.2 线阵图像采集模块安装及镜头标准 | 第21-23页 |
| 2.3.3 3D成像模块安装及镜头标准 | 第23-24页 |
| 2.3.4 补偿光源 | 第24-25页 |
| 2.4 机房设备组成设计 | 第25-26页 |
| 2.5 图像采集范围设计 | 第26-28页 |
| 3.联网监测应用系统设计 | 第28-50页 |
| 3.1 需求分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 总体需求 | 第28页 |
| 3.1.2 业务功能需求 | 第28-29页 |
| 3.1.3 网络需求 | 第29-30页 |
| 3.1.4 数据处理需求 | 第30-31页 |
| 3.1.5 设备配置需求 | 第31-32页 |
| 3.2 系统总体架构设计 | 第32-34页 |
| 3.3 网络结构设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 总体网络结构 | 第34-35页 |
| 3.3.2 监控中心网络结构 | 第35-37页 |
| 3.3.3 总公司(铁路局)监控中心网络结构 | 第37-38页 |
| 3.4 数据流程设计 | 第38-40页 |
| 3.5 业务流程设计 | 第40-42页 |
| 3.6 总体功能设计 | 第42-45页 |
| 3.6.1 主要功能结构 | 第42-44页 |
| 3.6.2 分级功能设计 | 第44-45页 |
| 3.7 数据接口设计 | 第45-47页 |
| 3.7.1 数据接口方式 | 第45页 |
| 3.7.2 数据接口内容 | 第45-46页 |
| 3.7.3 数据接口格式 | 第46-47页 |
| 3.8 软硬件设计 | 第47-50页 |
| 3.8.1 硬件设计 | 第47-49页 |
| 3.8.2 软件配置 | 第49-50页 |
| 4.故障识别及管理技术设计 | 第50-57页 |
| 4.1 基于联网综合评判的故障自动识别算法 | 第50-53页 |
| 4.2 预报故障闭环管理的技术研究 | 第53-57页 |
| 5.应用结果 | 第57-63页 |
| 5.1 应用效果 | 第57-62页 |
| 5.2 应用规模 | 第62-63页 |
| 6.总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第67-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
