| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题的目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 动力传动系统部件模型的建立 | 第12-19页 |
| 2.1 发动机数学模型的建立 | 第12-14页 |
| 2.1.1 发动机外特性数学模型 | 第12-13页 |
| 2.1.2 发动机的万有特性数学建模 | 第13-14页 |
| 2.2 离合器数学模型建立 | 第14-15页 |
| 2.3 变速器数学模型的建立 | 第15页 |
| 2.3.1 变速器挡位数 | 第15页 |
| 2.3.2 变速器传动比设定 | 第15页 |
| 2.3.3 变速器传动效率数学模型 | 第15页 |
| 2.4 液力变矩器数学模型建立 | 第15-16页 |
| 2.4.1 原始特性 | 第16页 |
| 2.4.2 输入特性 | 第16页 |
| 2.5 驱动桥效率模型 | 第16-17页 |
| 2.6 传动效率和总传动比数学模型 | 第17页 |
| 2.6.1 传动系效率模型 | 第17页 |
| 2.6.2 总传动比模型 | 第17页 |
| 2.7 动力传动系惯量处理 | 第17-18页 |
| 2.8 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 汽车性能仿真计算 | 第19-28页 |
| 3.1 汽车动态性能评价方法 | 第19-20页 |
| 3.1.1 汽车动力性评价 | 第19页 |
| 3.1.2 汽车经济性评价 | 第19页 |
| 3.1.3 汽车排放性评价 | 第19-20页 |
| 3.2 动力性指标计算 | 第20-26页 |
| 3.2.1 最高车速计算 | 第20-21页 |
| 3.2.2 加速性能计算 | 第21-24页 |
| 3.2.3 最大爬坡度计算 | 第24-26页 |
| 3.3 经济性仿真计算 | 第26页 |
| 3.3.1 等速百公里油耗 | 第26页 |
| 3.3.2 多工况循环行驶燃油消耗量 | 第26页 |
| 3.4 动力传动系统的匹配程度评价 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 传动系参数的模糊优化 | 第28-40页 |
| 4.1 模糊优化设计简述 | 第28-29页 |
| 4.2 目标函数的建立 | 第29-35页 |
| 4.2.1 综合评价表达式的生成和各项权系数的选择 | 第29-30页 |
| 4.2.2 设计变量 | 第30页 |
| 4.2.3 普通设计约束条件的建立 | 第30-31页 |
| 4.2.4 模糊优化模型的建立 | 第31-33页 |
| 4.2.5 模糊优化模型的解法 | 第33-35页 |
| 4.3 优化算法选择 | 第35-37页 |
| 4.3.1 粒子群优化算法的描述 | 第35页 |
| 4.3.2 优化算法的流程 | 第35-37页 |
| 4.4 动力传动系统匹配优化选择流程及计算方法 | 第37-39页 |
| 4.4.1 设计变量 | 第37页 |
| 4.4.2 约束条件 | 第37页 |
| 4.4.3 发动机筛选 | 第37-38页 |
| 4.4.4 主减速器和变速器的筛选 | 第38页 |
| 4.4.5 快速优选匹配的方法和步骤 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 汽车动力性能计算系统开发及实例计算 | 第40-61页 |
| 5.1 网站构建技术 | 第40-42页 |
| 5.1.1 WMAP架构 | 第40页 |
| 5.1.2 Apache服务器 | 第40-41页 |
| 5.1.3 PHP简介 | 第41页 |
| 5.1.4 Mysql简介 | 第41页 |
| 5.1.5 ThinkPHP框架 | 第41页 |
| 5.1.6 JQueryEasyUI框架 | 第41-42页 |
| 5.2 动力性计算系统设计 | 第42-48页 |
| 5.2.1 功能实现原理 | 第42页 |
| 5.2.2 系统安装设置 | 第42页 |
| 5.2.3 数据库设计 | 第42-46页 |
| 5.2.4 平台实现过程 | 第46-48页 |
| 5.3 系统平台的主要功能模块 | 第48-50页 |
| 5.4 计算实例 | 第50-57页 |
| 5.4.1 车辆动力性计算 | 第51-56页 |
| 5.4.2 车辆经济性仿真 | 第56-57页 |
| 5.5 动力传动系统参数优化设计 | 第57-58页 |
| 5.6 动力传动系统优选匹配设计 | 第58-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |