| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 飞机总装制造项目 | 第11-13页 |
| 1.1.2 飞机总装制造特点 | 第13-14页 |
| 1.1.3 飞机总装制造项目组织风险的研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状与分析 | 第16-20页 |
| 1.2.1 组织管理研究现状分析 | 第16-17页 |
| 1.2.2 风险管理研究现状分析 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究思路与方法 | 第20-21页 |
| 1.3.2 论文章节安排 | 第21-22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 飞机总装制造项目风险管理 | 第23-29页 |
| 2.1 风险概述 | 第23页 |
| 2.2 风险因素分类 | 第23-24页 |
| 2.3 飞机总装制造风险因素 | 第24-27页 |
| 2.3.1 飞机总装制造项目背景 | 第24页 |
| 2.3.2 风险因素分析 | 第24-26页 |
| 2.3.3 组织风险分析 | 第26-27页 |
| 2.4 飞机总装制造风险管理 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 飞机总装制造项目组织风险管理体系建立 | 第29-48页 |
| 3.1 调查对象概述 | 第29-31页 |
| 3.1.1 问卷设计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 调查对象情况 | 第30-31页 |
| 3.2 风险因素识别 | 第31-40页 |
| 3.2.1 风险因素初步确定 | 第31-32页 |
| 3.2.2 隶属度函数分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 风险因素确定 | 第34-40页 |
| 3.3 层次分析法权重计算 | 第40-47页 |
| 3.3.1 调查概况 | 第40-42页 |
| 3.3.2 权重计算 | 第42-46页 |
| 3.3.3 项目组织风险管理体系建立 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 飞机总装制造项目组织风险管理实例分析 | 第48-56页 |
| 4.1 飞机总装制造项目组织风险管理概况 | 第48-49页 |
| 4.2 飞机总装制造项目现状介绍 | 第49-50页 |
| 4.3 组织风险评价应用 | 第50页 |
| 4.4 分析及建议 | 第50-53页 |
| 4.4.1 总体评价 | 第50-51页 |
| 4.4.2 组织调整 | 第51-53页 |
| 4.5 实施效果 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 附录1：飞机总装制造项目组织风险关键因素调查问卷 | 第62-64页 |
| 附录2：飞机总装制造项目组织风险因素重要性调查问卷 | 第64-65页 |