| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 沥青路面监测及光纤光栅传感器的应用 | 第12-14页 |
| 1.2.2 沥青路面动力响应分析 | 第14-16页 |
| 1.2.3 FWD 在道路工程中的应用 | 第16-17页 |
| 1.2.4 沥青路面温度场分析 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容和研究方案 | 第19-21页 |
| 第2章 沥青路面结构信息监测与分析系统 | 第21-38页 |
| 2.1 沥青路面结构信息监测系统的构建 | 第21-28页 |
| 2.1.1 方案设计 | 第21-24页 |
| 2.1.2 现场实施 | 第24-28页 |
| 2.2 数据处理与分析系统的建立 | 第28-37页 |
| 2.2.1 数据处理分析中存在的问题 | 第28-31页 |
| 2.2.2 数据的处理方法 | 第31-33页 |
| 2.2.3 关键信息的提取 | 第33-34页 |
| 2.2.4 数据处理软件的开发 | 第34-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 车辆荷载作用下沥青路面动力响应分析 | 第38-67页 |
| 3.1 沥青路面典型动力响应规律分析 | 第38-41页 |
| 3.1.1 时程曲线 | 第38-39页 |
| 3.1.2 空间分布 | 第39-41页 |
| 3.2 不同工况下沥青路面动力响应对比分析 | 第41-48页 |
| 3.2.1 不同速度 | 第42页 |
| 3.2.2 不同轴重 | 第42-43页 |
| 3.2.3 不同温度 | 第43-45页 |
| 3.2.4 不同路面结构组合 | 第45-48页 |
| 3.3 沥青路面动力响应统计分布规律分析 | 第48-63页 |
| 3.3.1 沥青层底部水平向应变 | 第48-59页 |
| 3.3.2 路面结构内部竖向应变 | 第59-60页 |
| 3.3.3 路面结构内部竖向压应力 | 第60-63页 |
| 3.4 沥青路面轴载响应模型 | 第63-66页 |
| 3.4.1 参数选取 | 第63页 |
| 3.4.2 模型建立 | 第63-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 FWD 荷载作用下沥青路面动力响应分析 | 第67-87页 |
| 4.1 概述 | 第67-68页 |
| 4.1.1 FWD 测试原理 | 第67页 |
| 4.1.2 模量反算 | 第67-68页 |
| 4.2 沥青路面 FWD 荷载响应测试 | 第68-72页 |
| 4.2.1 测试方案 | 第68-69页 |
| 4.2.2 现场实施 | 第69-72页 |
| 4.3 FWD 荷载作用下沥青路面弯沉盆响应分析 | 第72-78页 |
| 4.3.1 不同荷载级别下的弯沉盆曲线 | 第72-73页 |
| 4.3.2 不同测点处弯沉盆曲线 | 第73-74页 |
| 4.3.3 不同结构弯沉盆对比 | 第74-75页 |
| 4.3.4 不同季节弯沉盆对比 | 第75-76页 |
| 4.3.5 沥青路面模量反算 | 第76-78页 |
| 4.4 FWD 荷载作用下应力应变动力响应分析 | 第78-82页 |
| 4.4.1 FWD 荷载下应力应变响应时程曲线 | 第78-79页 |
| 4.4.2 FWD 荷载下应力应变响应空间分布 | 第79-81页 |
| 4.4.3 不同季节不同路面结构动力响应对比 | 第81-82页 |
| 4.5 沥青路面路表弯沉响应模型 | 第82-86页 |
| 4.5.1 FWD 荷载作用下路表弯沉与路面响应的关系 | 第82-84页 |
| 4.5.2 参数选取 | 第84-85页 |
| 4.5.3 模型建立 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 沥青路面温度分析与预估 | 第87-106页 |
| 5.1 沥青路面温度场分布 | 第87-90页 |
| 5.1.1 不同季度不同深度处温度变化 | 第87-89页 |
| 5.1.2 不同季度日温度沿深度的分布 | 第89-90页 |
| 5.2 沥青路面温度统计分布规律分析 | 第90-94页 |
| 5.2.1 路面月平均温度分布 | 第90-91页 |
| 5.2.2 路面月极端温度分布 | 第91-92页 |
| 5.2.3 路面日温度分布 | 第92-94页 |
| 5.3 沥青路面特征温度预估模型适用性验证 | 第94-101页 |
| 5.3.1 孙立军模型 | 第94-95页 |
| 5.3.2 康海贵模型 | 第95-96页 |
| 5.3.3 隋向辉模型 | 第96-97页 |
| 5.3.4 SHRP 回归模型 | 第97-98页 |
| 5.3.5 LTPP 回归模型 | 第98-99页 |
| 5.3.6 改进的 LTPP 回归模型 | 第99-100页 |
| 5.3.7 Diefenderfer 模型 | 第100-101页 |
| 5.3.8 回归模型对比分析 | 第101页 |
| 5.4 沥青路面特征温度预估模型 | 第101-105页 |
| 5.4.1 参数选择 | 第102-103页 |
| 5.4.2 模型建立 | 第103-105页 |
| 5.4.3 模型适用性验证 | 第105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第6章 长寿命沥青路面使用性能预估 | 第106-120页 |
| 6.1 概述 | 第106-113页 |
| 6.1.1 车辙性能预估模型综述 | 第106-110页 |
| 6.1.2 疲劳性能预估模型综述 | 第110-113页 |
| 6.2 长寿命沥青路面车辙性能预估 | 第113-117页 |
| 6.2.1 参数选取及确定 | 第113-114页 |
| 6.2.2 预估模型建立 | 第114-115页 |
| 6.2.3 车辙使用性能预估 | 第115-116页 |
| 6.2.4 车辙使用寿命预测 | 第116-117页 |
| 6.3 长寿命沥青路面疲劳性能预估 | 第117-119页 |
| 6.3.1 预估模型的选取 | 第117-118页 |
| 6.3.2 参数的确定 | 第118-119页 |
| 6.3.3 疲劳寿命预测 | 第119页 |
| 6.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 结论 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-131页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 个人简历 | 第134页 |