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基于扩展卡尔曼滤波的磁悬浮轴承支承参数辨识

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
图表清单第10-13页
注释表第13-15页
缩略词第15-16页
第一章 绪论第16-21页
    1.1 引言第16页
    1.2 本课题的研究目的、意义和目标第16页
    1.3 国内外研究现状第16-19页
        1.3.1 磁悬浮轴承的特性、支承参数的研究第17-18页
        1.3.2 扩展卡尔曼滤波方法的特性、研究现状第18-19页
    1.4 本文的课题来源与目标第19-20页
    1.5 本论文的研究内容第20-21页
第二章 磁悬浮轴承-转子系统及扩展卡尔曼算法基本理论第21-33页
    2.1 引言第21页
    2.2 磁悬浮轴承-转子系统的结构及原理第21-23页
        2.2.1 磁悬浮轴承—转子系统的结构第21-23页
        2.2.2 磁悬浮轴承—转子系统的工作原理第23页
    2.3 磁悬浮轴承转子系统的支承参数第23-25页
        2.3.1 磁悬浮轴承支承参数的定义第23页
        2.3.2 五自由度磁悬浮轴承—转子系统的刚度与阻尼第23-25页
    2.4 卡尔曼滤波算法的基本原理第25-30页
        2.4.1 噪声和滤波的概念第26-27页
        2.4.2 卡尔曼滤波方程第27-30页
        2.4.3 滤波器参数调节第30页
    2.5 扩展卡尔曼滤波器第30-32页
        2.5.1 含有控制项和测量系统误差的卡尔曼滤波第30-31页
        2.5.2 基于泰勒级数的扩展卡尔曼滤波第31-32页
    2.6 本章小结第32-33页
第三章 扩展卡尔曼滤波方法测不平衡激励下磁悬浮轴承的刚度阻尼辨识仿真研究第33-48页
    3.1 引言第33页
    3.2 扩展卡尔曼滤波方法识别支承参数的理论过程第33-37页
    3.3 基于不平衡响应的磁悬浮轴承刚度阻尼的辨识有限元软件仿真第37-45页
        3.3.1 计算机仿真流程第37页
        3.3.2 基于不平衡响应的磁悬浮轴承刚度阻尼辨识的算例仿真第37-40页
        3.3.3 滤波初始参数设定第40-44页
        3.3.4 仿真算例结果和误差以及分析第44-45页
    3.4 残余不平衡质量对辨识结果的影响研究第45-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第四章 扩展卡尔曼滤波方法测不平衡激励下磁悬浮轴承的刚度阻尼实验研究第48-58页
    4.1 引言第48页
    4.2 试验平台介绍第48-52页
        4.2.1 试验仪器设备介绍第49-51页
        4.2.2 转子结构参数第51-52页
    4.3 试验数据的采集及处理第52-54页
        4.3.1 试验数据采集第52-54页
        4.3.2 滤波初始参数设定第54页
    4.4 试验辨识结果第54-56页
        4.4.1 试验辨识结果及有限元对比验证第54-55页
        4.4.2 辨识结果与边界元方法对比第55-56页
    4.5 本章小结第56-58页
第五章 扩展卡尔曼滤波方法测冲击激励下的磁悬浮轴承的刚度阻尼第58-74页
    5.1 引言第58页
    5.2 冲击激励识别支承参数理论简介第58-59页
    5.3 冲击激励参数识别的仿真分析第59-64页
        5.3.1 基于冲击响应的磁悬浮轴承刚度阻尼辨识的算例仿真第59-62页
        5.3.2 冲击激励仿真辨识结果第62-64页
    5.4 冲击激励参数识别的试验过程第64-69页
        5.4.1 实验所需仪器第64-65页
        5.4.2 试验过程第65-67页
        5.4.3 冲击响应信号处理第67-69页
    5.5 试验辨识结果第69-70页
        5.5.1 80Hz 转速辨识结果第69-70页
        5.5.2 100Hz 转速辨识结果第70页
    5.6 与课题前期结果的比较第70-73页
    5.7 本章小结第73-74页
第六章 总结与展望第74-76页
    6.1 本文的主要工作第74页
    6.2 后续研究及展望第74-76页
参考文献第76-80页
致谢第80-81页
攻读硕士学位期间发表论文第81页

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