新型保护轴承热分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 磁悬浮轴承系统介绍 | 第12-15页 |
| 1.1.1 保护轴承介绍 | 第12-14页 |
| 1.1.2 自消除间隙保护轴承介绍 | 第14-15页 |
| 1.2 保护轴承研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 滚动轴承的热分析 | 第15-16页 |
| 1.2.2 转子跌落在保护轴承上的动力学分析 | 第16-17页 |
| 1.2.3 转子跌落在保护轴承上的热分析 | 第17页 |
| 1.2.4 转子跌落到保护轴承上的试验研究 | 第17-18页 |
| 1.3 课题研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 章节安排 | 第19-20页 |
| 第二章 轴承热分析基本理论 | 第20-28页 |
| 2.1 传热学理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 热传导 | 第20-21页 |
| 2.1.2 热对流 | 第21-22页 |
| 2.2 滚动轴承分析理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 深沟球轴承载荷分布 | 第22-24页 |
| 2.2.2 深沟球轴承运动学分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 深沟球轴承摩擦力矩分析 | 第25-27页 |
| 2.2.4 轴承的发热功率计算 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 转子跌落在自消除间隙保护轴承动力学分析 | 第28-39页 |
| 3.1 自消除间隙保护轴承跌落模型 | 第28-33页 |
| 3.1.1 转子受力模型 | 第28-29页 |
| 3.1.2 轴承受力模型 | 第29-32页 |
| 3.1.3 支座碰撞模型 | 第32-33页 |
| 3.2 动力学仿真结果分析 | 第33-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 新型保护轴承温度场分析 | 第39-53页 |
| 4.1 轴承热源计算 | 第39-40页 |
| 4.2 基于热网络法的轴承温升计算 | 第40-47页 |
| 4.2.1 轴承热网络的建立 | 第41-45页 |
| 4.2.2 热网络算例结果 | 第45-47页 |
| 4.3 基于控制容积法的轴承温升计算 | 第47-52页 |
| 4.3.1 控制方程离散化 | 第48-49页 |
| 4.3.2 边界条件的确定 | 第49-50页 |
| 4.3.3 控制容积算例结果 | 第50-52页 |
| 4.4 与普通保护轴承温度场对比分析 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 自消除间隙保护轴承热学特性试验研究 | 第53-61页 |
| 5.1 试验原理方法 | 第53-54页 |
| 5.2 试验装置 | 第54-55页 |
| 5.3 跌落试验 | 第55-60页 |
| 5.3.1 试验台的搭建与调试 | 第55-57页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
