带状城市群公交线路设计与票价测算研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与动机 | 第10-12页 |
| 1.2 研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第14-24页 |
| 2.1 城市群客运公交化国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2 公交线路设计研究现状 | 第17-20页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第17-19页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第19-20页 |
| 2.3 公交定价模型研究现状 | 第20-24页 |
| 2.3.1 国外研究综述 | 第20-22页 |
| 2.3.2 国内研究综述 | 第22-24页 |
| 第三章 带状城市群公交路线设计模型 | 第24-47页 |
| 3.1 带状城市群公交运营环境界定 | 第24-27页 |
| 3.1.1 公交运营机制 | 第24-25页 |
| 3.1.2 公交运行方式 | 第25-26页 |
| 3.1.3 其他研究假设 | 第26-27页 |
| 3.2 模型建立 | 第27-36页 |
| 3.2.1 建模基本思路 | 第27-29页 |
| 3.2.2 目标函数与约束条件 | 第29-36页 |
| 3.3 模型求解 | 第36-38页 |
| 3.3.1 模型说明 | 第36页 |
| 3.3.2 非线性整数规划的求解算法 | 第36-38页 |
| 3.4 数值例子 | 第38-46页 |
| 3.4.1 数据准备 | 第38-40页 |
| 3.4.2 模型计算工具 | 第40页 |
| 3.4.3 模型计算结果 | 第40-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 公交票价制定模型 | 第47-76页 |
| 4.1 公交票价制定基础理论 | 第48-51页 |
| 4.1.1 公交票价结构 | 第48页 |
| 4.1.2 公交票价制定原则 | 第48-49页 |
| 4.1.3 公交票价制定方法 | 第49-50页 |
| 4.1.4 公交票价制定模式 | 第50-51页 |
| 4.2 双层规划模型在制定公交票价上的应用 | 第51-55页 |
| 4.2.1 双层规划模型概述 | 第51-52页 |
| 4.2.2 双层规划模型在公交定价优化上的应用 | 第52页 |
| 4.2.3 算法探讨 | 第52-55页 |
| 4.3 城市群公交票价测算的双层规划模型 | 第55-68页 |
| 4.3.1 建模方法 | 第55-56页 |
| 4.3.2 上层模型 | 第56-59页 |
| 4.3.3 下层模型 | 第59-68页 |
| 4.4 数值例子 | 第68-75页 |
| 4.4.1 数据资料 | 第68页 |
| 4.4.2 模型演算 | 第68-74页 |
| 4.4.3 模型结果分析 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 研究结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第83页 |
