| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 高速公路隧道交通事件研究 | 第10页 |
| 1.2.2 公路隧道运营状态自动检测及识别技术 | 第10-11页 |
| 1.2.3 公路隧道群智能联动与联网控制系统平台技术 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-14页 |
| 第二章 公路隧道交通事件发生机理、分类及对策研究 | 第14-23页 |
| 2.1 高速公路交通事故调研 | 第14-16页 |
| 2.2 公路隧道群交通事故形态分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 公路隧道追尾原因分析 | 第16页 |
| 2.2.2 公路隧道壁交通事故原因分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 公路隧道火灾事故分析 | 第17-18页 |
| 2.3 高速公路隧道交通事故影响因素 | 第18-23页 |
| 2.3.1 隧道环境的影响 | 第18-20页 |
| 2.3.2 人的因素 | 第20-21页 |
| 2.3.3 车辆因素 | 第21-22页 |
| 2.3.4 隧道群风险因素 | 第22-23页 |
| 第三章 公路隧道运营状态自动检测及识别技术研究 | 第23-35页 |
| 3.1 公路隧道限速方法研究 | 第23-29页 |
| 3.1.1 概述 | 第23页 |
| 3.1.2 主要研究内容及成果 | 第23-26页 |
| 3.1.3 南湖隧道和石龙隧道限速研究 | 第26-29页 |
| 3.1.4 南湖隧道和石龙隧道限速结果对比 | 第29页 |
| 3.2 公路隧道事件检测与安全预警设施配置方法研究 | 第29-31页 |
| 3.2.1 概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 EED车辆识别配置方法 | 第30-31页 |
| 3.3 隧道火灾自动报警系统试验研究 | 第31-35页 |
| 3.3.1 试验方案 | 第31-33页 |
| 3.3.2 光纤光栅隧道火灾报警系统功能测试结果 | 第33页 |
| 3.3.3 研究成果应用 | 第33-35页 |
| 第四章 公路隧道群智能联动控制与联网控制系统平台技术研究 | 第35-58页 |
| 4.1 公路隧道智能监控统一平台软件的研究 | 第35-38页 |
| 4.1.1 概述 | 第35页 |
| 4.1.2 设计原则 | 第35-36页 |
| 4.1.3 平台软件系统设计的管理需求 | 第36-38页 |
| 4.2 智能联动与联网控制系统软件平台架构及构成 | 第38-43页 |
| 4.2.1 系统体系结构 | 第38-39页 |
| 4.2.2 组态模块构成 | 第39-42页 |
| 4.2.3 组态配置工具构成 | 第42-43页 |
| 4.3 智能联动与联网控制系统软件平台整体解决方案 | 第43-47页 |
| 4.3.1 项目监控体系组态实施 | 第43-44页 |
| 4.3.2 通讯驱动组态的实施 | 第44-45页 |
| 4.3.3 监控画面配置组态的实施 | 第45页 |
| 4.3.4 子系统联动通讯驱动组态 | 第45-46页 |
| 4.3.5 预案及策略编辑组态模块 | 第46页 |
| 4.3.6 系统的联调 | 第46-47页 |
| 4.4 智能联动与联网控制系统软件平台的总体功能实现 | 第47-50页 |
| 4.4.1 项目组态配置编辑器功能 | 第47-48页 |
| 4.4.2 监控画面组态配置编辑器功能 | 第48页 |
| 4.4.3 组态平台软件提供的隧道智能监控系统功能 | 第48-50页 |
| 4.5 智能联动与联网控制系统软件平台硬件接口及组成研究 | 第50-58页 |
| 4.5.1 隧道监控系统的等级分类 | 第50-51页 |
| 4.5.2 交通监控系统组成及功能 | 第51-52页 |
| 4.5.3 监控子系统功能、配置及传输接口 | 第52-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在校期间发表的论文和开发的项目 | 第62页 |
