| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 项目建设必要性及选题意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 项目建设必要性 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究的现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究内容及方法技术路线 | 第17-22页 |
| 1.3.1 二广高速永州至蓝山段选线方案概况及存在的问题 | 第17-20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 研究区自然地理与工程地质条件 | 第22-46页 |
| 2.1 研究区自然地理条件 | 第22-24页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第22页 |
| 2.1.2 地形 | 第22页 |
| 2.1.3 气象 | 第22页 |
| 2.1.4 水系 | 第22-24页 |
| 2.2 路线方案走廊区工程地质条件 | 第24-46页 |
| 2.2.1 地貌 | 第24-31页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第31-33页 |
| 2.2.3 地质构造 | 第33-36页 |
| 2.2.4 新构造及地震 | 第36-38页 |
| 2.2.5 水文地质 | 第38-46页 |
| 第三章 研究区主要工程地质问题 | 第46-64页 |
| 3.1 研究区域工程地质特征 | 第46-51页 |
| 3.1.1 工程地质岩组 | 第46-47页 |
| 3.1.2 工程地质分区 | 第47-51页 |
| 3.2 不良及特殊工程地质现象 | 第51-64页 |
| 3.2.1 不良工程地质现象 | 第51-57页 |
| 3.2.2 特殊性岩土 | 第57-58页 |
| 3.2.3 边坡稳定性评价 | 第58-61页 |
| 3.2.4 岩溶发育特征 | 第61-64页 |
| 第四章 路线方案与重要工点的工程地质评价 | 第64-92页 |
| 4.1 路线方案的拟定 | 第64-67页 |
| 4.1.1 路线方案拟定的原则 | 第64-65页 |
| 4.1.2 路线方案的拟定 | 第65-66页 |
| 4.1.3 各方案路线走向概述 | 第66-67页 |
| 4.2 路线方案的工程地质评价 | 第67-78页 |
| 4.2.1 K 线方案工程地质评价 | 第67-74页 |
| 4.2.2 比较线方案工程地质评价 | 第74-78页 |
| 4.3 重要工点的工程地质评价 | 第78-92页 |
| 4.3.1 隧址区工程地质条件评价 | 第78-86页 |
| 4.3.2 桥址区工程地质条件评价 | 第86-92页 |
| 第五章 路线方案的工程地质比选及不良地质特殊地质的防治措施建议 | 第92-102页 |
| 5.1 路线方案的工程地质比选 | 第92-95页 |
| 5.1.1 A 线+K 线方案（局部段落） | 第92-93页 |
| 5.1.2 B 线+K 线方案（局部段落） | 第93-94页 |
| 5.1.3 C 线+K 线方案（局部段落） | 第94-95页 |
| 5.1.4 路线方案比选结果 | 第95页 |
| 5.2 不良地质的预防及处理措施建议 | 第95-100页 |
| 5.2.1 崩塌滑坡及路堑边坡防治 | 第96-98页 |
| 5.2.2 泥石流 | 第98页 |
| 5.2.3 岩溶 | 第98-100页 |
| 5.3 特殊地质处理措施 | 第100-102页 |
| 5.3.1 软土 | 第100-101页 |
| 5.3.2 膨胀土（红粘土） | 第101-102页 |
| 结论及展望 | 第102-104页 |
| 一、本论文取得的主要结论 | 第102-103页 |
| 二、展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 攻读学位期间参与的主要科研项目 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |