| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容和研究框架 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第17-18页 |
| 2 车流组织相关理论介绍 | 第18-29页 |
| 2.1 车流组织问题相关概念介绍 | 第18页 |
| 2.2 车流组织过程分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 铁路货物运输生产过程分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 铁路货物运输组织的流程和功能分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 铁路车流在路网中的组织过程分析 | 第20-21页 |
| 2.3 车流组织中编组方案选优的三大因素 | 第21-25页 |
| 2.3.1 计划车流 | 第22页 |
| 2.3.2 货车集结车小时 | 第22-23页 |
| 2.3.3 货车无改编通过技术站的车小时节省 | 第23-25页 |
| 2.4 车流组织方法的理论依据 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 货物列车编组计划分析 | 第29-37页 |
| 3.1 列车编组计划概念 | 第29页 |
| 3.2 列车编组计划与运输组织 | 第29-31页 |
| 3.2.1 列车编组计划的作用 | 第29-30页 |
| 3.2.2 列车编组计划的内容 | 第30-31页 |
| 3.2.3 列车编组计划的编制方法 | 第31页 |
| 3.3 国内外列车编组计划模型分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 国外货物列车编组计划典型模型 | 第31-33页 |
| 3.3.2 国内货物列车编组计划典型模型 | 第33-35页 |
| 3.3.3 国内外典型模型对比分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于车流量波动的车流组织优化模型 | 第37-51页 |
| 4.1 不确定优化模型的理论分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 期望值优化模型的理论分析 | 第37-38页 |
| 4.1.2 机会约束优化模型的理论分析 | 第38-40页 |
| 4.2 影响车流组织的相关参数分析 | 第40-41页 |
| 4.3 基于车流波动的车流组织优化模型 | 第41-47页 |
| 4.3.1 车流量波动的数学处理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 不考虑车流改编所消耗的额外人力物力费用 | 第42-45页 |
| 4.3.2.1 模型相关参数定义 | 第42页 |
| 4.3.2.2 模型目标函数 | 第42-43页 |
| 4.3.2.3 模型约束条件 | 第43-44页 |
| 4.3.2.4 车流组织机会约束优化模型表达形式 | 第44-45页 |
| 4.3.3 考虑车流改编所消耗的额外人力物力费用 | 第45-47页 |
| 4.3.3.1 模型相关参数定义 | 第45页 |
| 4.3.3.2 模型目标函数 | 第45-46页 |
| 4.3.3.3 模型约束条件 | 第46页 |
| 4.3.3.4 车流组织机会约束优化模型表达形式 | 第46-47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 基于供需波动的空车调配问题分析 | 第51-61页 |
| 5.1 单车种空车调配优化问题分析 | 第51-53页 |
| 5.1.1 基于收发平衡的单车种空车调配问题 | 第51-52页 |
| 5.1.2 基于收发非平衡的单车种空车调配问题 | 第52-53页 |
| 5.2 多车种空车调配优化问题分析 | 第53-55页 |
| 5.2.1 基于收发平衡的多车种空车调配问题 | 第53-54页 |
| 5.2.2 基于收发非平衡的多车种空车调配问题 | 第54-55页 |
| 5.3 不确定条件下的铁路空车调配优化问题 | 第55-59页 |
| 5.3.1 空车调配过程中的不确定因素分析 | 第55-56页 |
| 5.3.2 基于收发平衡的空车调配不确定优化模型 | 第56-57页 |
| 5.3.3 基于收发非平衡的空车调配不确定优化模型 | 第57-59页 |
| 5.4 算例分析 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 基于车流组织优化提高货运竞争力的对策 | 第61-69页 |
| 6.1 铁路货运业内外部环境分析 | 第61-65页 |
| 6.1.1 铁路货运业竞争环境分析 | 第61-64页 |
| 6.1.2 铁路货运业客户需求分析 | 第64页 |
| 6.1.3 铁路系统自身不断发展 | 第64-65页 |
| 6.2 基于车流组织优化提高货运竞争力的对策 | 第65-68页 |
| 6.2.1 优化路企直通运输模式 | 第65-66页 |
| 6.2.2 积极组织五定班列和快捷直达列车 | 第66页 |
| 6.2.3 积极进行空车调配优化 | 第66-67页 |
| 6.2.4 提高铁路货运服务透明度 | 第67-68页 |
| 6.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 研究结论及展望 | 第69-71页 |
| 7.1 论文的主要研究结论 | 第69-70页 |
| 7.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第76页 |