| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 可靠性理论之发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2 可靠性模型之简要概述 | 第11页 |
| 1.2.1 可靠性理论的几类主要研究方法 | 第11页 |
| 1.2.2 可靠性模型之简单分类 | 第11页 |
| 1.3 几类主要模型及其发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 串/并联系统 | 第11-12页 |
| 1.3.2 多种失效状态可修系统 | 第12页 |
| 1.3.3 贮备可修系统 | 第12-13页 |
| 1.3.4 修理设备可更换的可修系统 | 第13页 |
| 1.3.5 退化可修系统 | 第13-14页 |
| 1.3.6 部件相依的可修系统 | 第14页 |
| 1.4 论文框架与选题意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 修理工单重休假和具有双失效状态的并联退化系统模型 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 系统的模型假设 | 第16-17页 |
| 2.3 模型分析 | 第17-18页 |
| 2.4 主要结果 | 第18-24页 |
| 2.5 实例分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 修理设备可更换的多重休假相依并联系统模型 | 第26-34页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 系统的模型假设 | 第26-27页 |
| 3.3 模型分析 | 第27-28页 |
| 3.4 主要结果 | 第28-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 修理工多重延误休假的相依并联系统模型 | 第34-42页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 系统的模型假设 | 第34-35页 |
| 4.3 模型分析 | 第35页 |
| 4.4 主要结果 | 第35-40页 |
| 4.5 模型的效益分析 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 修理设备可更换且修理工多重延误休假的相依并联系统模型 | 第42-50页 |
| 5.1 引言 | 第42页 |
| 5.2 系统的模型假设 | 第42页 |
| 5.3 模型分析 | 第42-43页 |
| 5.4 主要结果 | 第43-49页 |
| 5.5 讨论分析 | 第49页 |
| 5.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |