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部件相依的多状态复杂系统可靠性分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 可靠性理论之发展历程第10-11页
    1.2 可靠性模型之简要概述第11页
        1.2.1 可靠性理论的几类主要研究方法第11页
        1.2.2 可靠性模型之简单分类第11页
    1.3 几类主要模型及其发展现状第11-14页
        1.3.1 串/并联系统第11-12页
        1.3.2 多种失效状态可修系统第12页
        1.3.3 贮备可修系统第12-13页
        1.3.4 修理设备可更换的可修系统第13页
        1.3.5 退化可修系统第13-14页
        1.3.6 部件相依的可修系统第14页
    1.4 论文框架与选题意义第14-15页
    1.5 本章小结第15-16页
第2章 修理工单重休假和具有双失效状态的并联退化系统模型第16-26页
    2.1 引言第16页
    2.2 系统的模型假设第16-17页
    2.3 模型分析第17-18页
    2.4 主要结果第18-24页
    2.5 实例分析第24-25页
    2.6 本章小结第25-26页
第3章 修理设备可更换的多重休假相依并联系统模型第26-34页
    3.1 引言第26页
    3.2 系统的模型假设第26-27页
    3.3 模型分析第27-28页
    3.4 主要结果第28-33页
    3.5 本章小结第33-34页
第4章 修理工多重延误休假的相依并联系统模型第34-42页
    4.1 引言第34页
    4.2 系统的模型假设第34-35页
    4.3 模型分析第35页
    4.4 主要结果第35-40页
    4.5 模型的效益分析第40-41页
    4.6 本章小结第41-42页
第5章 修理设备可更换且修理工多重延误休假的相依并联系统模型第42-50页
    5.1 引言第42页
    5.2 系统的模型假设第42页
    5.3 模型分析第42-43页
    5.4 主要结果第43-49页
    5.5 讨论分析第49页
    5.6 本章小结第49-50页
结论第50-52页
参考文献第52-56页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第56-57页
致谢第57-58页
作者简介第58页

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