废胶粉改性沥青路面施工工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.1. 废旧轮胎引发的环境问题 | 第8-9页 |
| 1.1.2. 我国橡胶资源短缺的现状 | 第9-10页 |
| 1.1.3. 废旧轮胎橡胶的资源化 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14-16页 |
| 1.3 胶粉沥青应用前景 | 第16-18页 |
| 第二章 胶粉改性沥青生产工艺研究 | 第18-30页 |
| 2.1 橡胶粉的生产工艺 | 第20-21页 |
| 2.1.1 常温粉碎法 | 第20页 |
| 2.1.2 低温粉碎法 | 第20-21页 |
| 2.1.3 溶液粉碎法 | 第21页 |
| 2.1.4 臭氧粉碎法 | 第21页 |
| 2.1.5 高压爆破粉碎法 | 第21页 |
| 2.1.6 高压射击粉碎法 | 第21页 |
| 2.2 胶粉沥青制作工艺 | 第21-23页 |
| 2.2.1 试验仪器 | 第21-22页 |
| 2.2.2 制作工艺 | 第22-23页 |
| 2.3 胶粉沥青的评价指标 | 第23-30页 |
| 2.3.1 国外胶粉沥青技术要求 | 第23-25页 |
| 2.3.2 国内胶粉沥青技术要求 | 第25-30页 |
| 第三章 胶粉沥青混合料设计方法研究 | 第30-46页 |
| 3.1 设计方法比选分析 | 第30-36页 |
| 3.1.1 不同设计方法原理对比分析 | 第30-33页 |
| 3.1.2 GTM 旋转剪切设计方法的优选确定 | 第33-36页 |
| 3.2 沥青混合料结构及级配组成优化研究 | 第36-46页 |
| 3.2.1 混合料结构特性理论及分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 混合料级配设计理论比选分析 | 第37-42页 |
| 3.2.3 总体优化方案确定 | 第42-46页 |
| 第四章 胶粉改性沥青路面施工工艺研究 | 第46-56页 |
| 4.1 前期准备 | 第46-48页 |
| 4.1.1 机械设备配置 | 第46页 |
| 4.1.2 原材料质量控制 | 第46-48页 |
| 4.2 配合比设计 | 第48-49页 |
| 4.2.1 目标配合比设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 生产配合比设计 | 第49页 |
| 4.2.3 生产配合比验证 | 第49页 |
| 4.3 混合料生产拌和 | 第49-51页 |
| 4.4 运输 | 第51页 |
| 4.5 摊铺 | 第51-53页 |
| 4.6 碾压 | 第53页 |
| 4.7 接缝处理 | 第53-54页 |
| 4.8 施工质量检测 | 第54-56页 |
| 第五章 胶粉沥青混合料施工中的问题 | 第56-60页 |
| 5.1 路面渗水 | 第56-59页 |
| 5.1.1 渗水临界空隙率 | 第56-57页 |
| 5.1.2 产生渗水的原因 | 第57-58页 |
| 5.1.3 提高压实度的措施 | 第58-59页 |
| 5.2 车辙 | 第59-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
