| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 概述 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及对象 | 第11页 |
| 1.2 汽车金融的概念 | 第11-13页 |
| 1.3 汽车行业发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 汽车金融的主要表现形式 | 第14-19页 |
| 1.4.1 库存车融资 | 第15页 |
| 1.4.2 建店融资 | 第15-16页 |
| 1.4.3 并购贷款 | 第16-17页 |
| 1.4.4 汽车消费类贷款 | 第17-18页 |
| 1.4.5 融资租赁 | 第18-19页 |
| 1.5 汽车金融业务参与主体 | 第19-20页 |
| 第2章 中外汽车行业的现状 | 第20-26页 |
| 2.1 新车销售总量 | 第20-22页 |
| 2.2 人均汽车保有量(增长潜力) | 第22-24页 |
| 2.3 二手车业务 | 第24-26页 |
| 第3章 汽车金融的体系架构 | 第26-34页 |
| 3.1 汽车融资机构主体 | 第26-28页 |
| 3.1.1 汽车金融服务公司 | 第26-27页 |
| 3.1.2 商业银行 | 第27-28页 |
| 3.1.3 信贷联盟 | 第28页 |
| 3.1.4 信托公司 | 第28页 |
| 3.1.5 融资租赁公司 | 第28页 |
| 3.2 汽车批发金融 | 第28-30页 |
| 3.3 汽车消费金融 | 第30-31页 |
| 3.4 融资租赁 | 第31-34页 |
| 3.4.1 二手车金融 | 第32-34页 |
| 第4章 我国汽车金融发展的SWOT分析 | 第34-42页 |
| 4.1 我国汽车金融发展现现状 | 第34-35页 |
| 4.2 优势(Strengths)分析 | 第35-36页 |
| 4.2.1 宏观经济增长强劲 | 第35页 |
| 4.2.2 汽车行业强劲的增长潜力 | 第35-36页 |
| 4.2.3 巨大的市场容量 | 第36页 |
| 4.3 劣势(Weaknesses)分析 | 第36-37页 |
| 4.3.1 不尽完善的法律环境 | 第36页 |
| 4.3.2 社会信用体系不尽完善 | 第36-37页 |
| 4.3.3 缺乏行业标准 | 第37页 |
| 4.3.4 税收的不合理性 | 第37页 |
| 4.3.5 消费理念保守 | 第37页 |
| 4.4 当前的机会(Opportunities) | 第37-39页 |
| 4.5 面临的竞争与威胁(Threats) | 第39-40页 |
| 4.5.1 面临的竞争 | 第39页 |
| 4.5.2 面临的威胁 | 第39-40页 |
| 4.6 当前汽车金融发展的局限性 | 第40-42页 |
| 第5章 我国汽车金融发展参与主体分析 | 第42-58页 |
| 5.1 目前涉及汽车金融业务比较有优势的商业银行介绍 | 第42-48页 |
| 5.2 如何对汽车经销商的价值进行评估 | 第48-56页 |
| 5.3 问题讨论---汽车金融变革中面临的问题探讨 | 第56-58页 |
| 第6章 政策建议(汽车金融前景展望) | 第58-61页 |
| 6.1 基于经销商和主机厂双核心的发展模式 | 第58-59页 |
| 6.2 基于集团经销商的源头支持模式 | 第59页 |
| 6.3 多种方式并存的混合模式 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |