| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.3 对国内外研究概况的评价 | 第17页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 大纵坡钢桥面铺装结构有限元静力分析 | 第20-63页 |
| 2.1 时温等效研究 | 第20-23页 |
| 2.1.1 时温等效原理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 时温等效换算 | 第21-23页 |
| 2.2 汽车荷载在坡道铺装层上的作用力 | 第23-25页 |
| 2.2.1 作用在坡道铺装层上的车辆垂直荷载 | 第23-24页 |
| 2.2.2 作用在坡道铺装层上的车辆水平荷载 | 第24页 |
| 2.2.3 各级坡度对应的荷载 | 第24-25页 |
| 2.3 有限元模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 ABAQUS软件简介 | 第25页 |
| 2.3.2 基本假设 | 第25页 |
| 2.3.3 车辆荷载 | 第25-26页 |
| 2.3.4 模型尺寸与材料参数 | 第26-27页 |
| 2.3.5 有限元单元选取与网格划分 | 第27-28页 |
| 2.3.6 边界条件 | 第28页 |
| 2.4 模型验证 | 第28-30页 |
| 2.5 最不利荷位 | 第30-39页 |
| 2.5.1 荷位选择 | 第30-31页 |
| 2.5.2 不同荷位分析 | 第31-35页 |
| 2.5.3 最不利荷位确定 | 第35-39页 |
| 2.6 坡道钢桥面铺装层受力分析 | 第39-45页 |
| 2.6.1 匀速行驶状态下坡道铺装层受力分析 | 第39-41页 |
| 2.6.2 紧急制动状态下坡道铺装层受力分析 | 第41-43页 |
| 2.6.3 两种行驶状态下坡道铺装层受力比较 | 第43-45页 |
| 2.7 大纵坡钢桥面铺装层静力模型参数敏感性分析 | 第45-62页 |
| 2.7.1 铺装层上层厚度对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第45-47页 |
| 2.7.2 铺装层下层厚度对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第47-49页 |
| 2.7.3 铺装层上层模量对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第49-51页 |
| 2.7.4 铺装层下层模量对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第51-54页 |
| 2.7.5 钢板厚度对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第54-56页 |
| 2.7.6 U肋开口宽度对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第56-58页 |
| 2.7.7 U肋高度对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第58-60页 |
| 2.7.8 横隔板间距对钢桥面铺装层力学响应的影响 | 第60-62页 |
| 2.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 第三章 大纵坡钢桥面铺装结构力学指标研究 | 第63-85页 |
| 3.1 铺装层表面最大纵向拉应力计算公式 | 第63-72页 |
| 3.1.1 单变量单因素回归 | 第65-70页 |
| 3.1.2 单变量多因素回归 | 第70-72页 |
| 3.2 铺装层底最大纵向剪应力计算公式 | 第72-80页 |
| 3.2.1 单变量单因素回归 | 第73-78页 |
| 3.2.2 单变量多因素回归 | 第78-80页 |
| 3.3 紧急制动状态下坡道纵向应力计算公式 | 第80-82页 |
| 3.3.1 紧急制动状态铺装层表面最大纵向拉应力计算公式 | 第80-81页 |
| 3.3.2 紧急制动状态铺装层底最大纵向剪应力计算公式 | 第81-82页 |
| 3.4 实例分析 | 第82-83页 |
| 3.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 大纵坡钢桥面铺装永久变形分析 | 第85-100页 |
| 4.1 钢桥面铺装沥青混合料蠕变模型 | 第85-86页 |
| 4.2 大纵坡钢桥面铺装层的永久变形 | 第86-87页 |
| 4.3 大纵坡钢桥面铺装层永久变形敏感性分析 | 第87-96页 |
| 4.3.1 纵坡对永久变形的影响 | 第87-89页 |
| 4.3.2 铺装上层厚度对永久变形的影响 | 第89-90页 |
| 4.3.3 钢板厚度对永久变形的影响 | 第90-91页 |
| 4.3.4 U肋开口宽度对永久变形的影响 | 第91-92页 |
| 4.3.5 U肋高度对永久变形的影响 | 第92页 |
| 4.3.6 横隔板间距对永久变形的影响 | 第92-93页 |
| 4.3.7 温度对永久变形的影响 | 第93-95页 |
| 4.3.8 荷载对永久变形的影响 | 第95-96页 |
| 4.4 大纵坡钢桥面铺装层车辙预估模型 | 第96-98页 |
| 4.5 实例分析 | 第98-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 铺装材料组成设计与性能试验 | 第100-119页 |
| 5.1 大纵坡钢桥面铺装材料检测 | 第100-103页 |
| 5.1.1 集料 | 第100-101页 |
| 5.1.2 矿粉 | 第101页 |
| 5.1.3 环氧 | 第101-102页 |
| 5.1.4 沥青 | 第102-103页 |
| 5.2 环氧沥青混合料配合比设计 | 第103-107页 |
| 5.2.1 确定级配范围 | 第103页 |
| 5.2.2 配合比设计指标与标准 | 第103-104页 |
| 5.2.3 配合比设计 | 第104-107页 |
| 5.3 环氧沥青混合料性能试验 | 第107-111页 |
| 5.3.1 高温稳定性试验 | 第107-108页 |
| 5.3.2 低温弯曲试验 | 第108-109页 |
| 5.3.3 水稳定性试验 | 第109-111页 |
| 5.4 黏结层性能试验 | 第111-114页 |
| 5.4.1 黏结层剪切试验 | 第111-113页 |
| 5.4.2 黏结层拉拔试验 | 第113-114页 |
| 5.5 现场施工方案 | 第114-117页 |
| 5.5.1 桥面处理喷砂除锈及涂漆 | 第114-115页 |
| 5.5.2 喷洒黏层油 | 第115页 |
| 5.5.3 拌和及摊铺碾压 | 第115-117页 |
| 5.6 本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章 结论与展望 | 第119-121页 |
| 6.1 主要结论 | 第119-120页 |
| 6.2 展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第126页 |
