| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究及应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 | 第12页 |
| 1.3 现状道路设计存在的主要问题 | 第12-14页 |
| 1.4 研究目标与意义 | 第14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 BIM理论及应用平台 | 第16-24页 |
| 2.1 BIM的概念 | 第16-17页 |
| 2.2 BIM的特点 | 第17-18页 |
| 2.3 BIM的发展阶段 | 第18-19页 |
| 2.4 BIM应用软件平台 | 第19-23页 |
| 2.4.1 BIM软件系统 | 第19-20页 |
| 2.4.2 BIM道路设计平台选择 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 BIM在道路工程上的应用价值 | 第24-34页 |
| 3.1 BIM在道路设计阶段的应用 | 第25-31页 |
| 3.1.1 地质勘察与测量 | 第25-26页 |
| 3.1.2 方案比较 | 第26-27页 |
| 3.1.3 三维可视化设计及建模 | 第27-28页 |
| 3.1.4 工程量及造价计算 | 第28-29页 |
| 3.1.5 自动化图纸输出 | 第29-30页 |
| 3.1.6 协同设计 | 第30-31页 |
| 3.2 BIM在道路施工阶段的应用 | 第31-32页 |
| 3.3 BIM在道路运营维护阶段的应用 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 BIM在道路设计建模方面的研究 | 第34-61页 |
| 4.1 基于数字地形模型的三维路线设计 | 第34-39页 |
| 4.1.1 数字地形模型 | 第34-36页 |
| 4.1.2 平纵几何设计 | 第36-38页 |
| 4.1.3 与主流道路设计软件数据共享 | 第38-39页 |
| 4.2 路基路面建模研究 | 第39-45页 |
| 4.2.1 特征点 | 第39-40页 |
| 4.2.2 组件 | 第40-41页 |
| 4.2.3 末端条件 | 第41-43页 |
| 4.2.4 创建横断面 | 第43-45页 |
| 4.3 快速道路建模研究 | 第45-52页 |
| 4.3.1 路廊对象及路廊模型 | 第45-47页 |
| 4.3.2 横断面过渡 | 第47页 |
| 4.3.3 控制路廊几何及图形 | 第47-50页 |
| 4.3.4 模型装配目标 | 第50-51页 |
| 4.3.5 超高及圆曲线加宽 | 第51-52页 |
| 4.4 基于土木参数单元的道路交叉口建模研究 | 第52-57页 |
| 4.4.1 创建土木单元 | 第53-56页 |
| 4.4.2 管理土木单元 | 第56页 |
| 4.4.3 应用土木单元 | 第56-57页 |
| 4.5 POWERCIVIL的三维道路设计建模工作流程 | 第57-59页 |
| 4.6 数据共享及成果交付 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 BIM在340省道设计中的应用 | 第61-78页 |
| 5.1 项目背景 | 第61-62页 |
| 5.2 技术标准 | 第62页 |
| 5.3 三维路线设计 | 第62-65页 |
| 5.3.1 数字地形建模 | 第62-63页 |
| 5.3.2 平纵几何设计 | 第63-65页 |
| 5.4 道路建模及工程量统计 | 第65-68页 |
| 5.4.1 道路建模 | 第65-67页 |
| 5.4.2 工程量统计 | 第67-68页 |
| 5.5 道路细节建模 | 第68-77页 |
| 5.5.1 平面十字交叉口2D土木单元 | 第68-72页 |
| 5.5.2 平面十字交叉口3D土木单元 | 第72-75页 |
| 5.5.3 平面十字交叉口三维建模 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |