| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 网架支座节点的工程应用及研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 工程应用 | 第12-15页 |
| 1.2.2 网架支座节点研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法与过程 | 第18-19页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第19-21页 |
| 第二章 新型网架可滑动支座的开发设计 | 第21-31页 |
| 2.1 开发设想 | 第21-22页 |
| 2.2 螺栓连接型新型支座节点 | 第22-25页 |
| 2.3 钢板连接新型网架支座节点 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 新型单向滑动网架支座的试验研究 | 第31-55页 |
| 3.1 试验支座的设计 | 第31页 |
| 3.2 支座加工与安装 | 第31-33页 |
| 3.3 新型单向滑动网架支座的试验研究 | 第33-53页 |
| 3.3.1 摩擦因数的测定 | 第33-36页 |
| 3.3.2 支座弹性压缩试验 | 第36-48页 |
| 3.3.3 支座极限承载力试验 | 第48-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 新型支座节点的有限元分析 | 第55-71页 |
| 4.1 支座单元类型选取及材料属性定义 | 第55-57页 |
| 4.1.1 支座模型单元类型选取 | 第55-56页 |
| 4.1.2 支座模型材料属性定义 | 第56-57页 |
| 4.2 支座边界条件及荷载施加 | 第57页 |
| 4.3 分析类别和支座极限承载能力的判定 | 第57-58页 |
| 4.4 支座建模 | 第58-61页 |
| 4.5 网格划分 | 第61页 |
| 4.6 有限元分析 | 第61-67页 |
| 4.7 试验研究与有限元分析的对比 | 第67-68页 |
| 4.8 支座聚四氟乙烯板的设计及水平力作用下性能验算 | 第68-70页 |
| 4.8.1 支座聚四氟乙烯板设计 | 第68-69页 |
| 4.8.2 支座在水平力作用下的性能验算 | 第69-70页 |
| 4.9 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及获得专利目录 | 第79-80页 |