| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 与本论文有关的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 珠江口水域简介及交通环境状况调查 | 第15-25页 |
| 2.1 珠江口水域船舶定线制简介 | 第15页 |
| 2.2 珠江口水域船舶定线制水域内交通流分析 | 第15-25页 |
| 2.2.1 大濠水道交通流分析 | 第15-20页 |
| 2.2.2 担杆水道交通流分析 | 第20-25页 |
| 第3章 对珠江口定线制问卷调查的分析 | 第25-34页 |
| 3.1 问卷调查的对象和内容 | 第25页 |
| 3.2 问卷调查的结果分析 | 第25-34页 |
| 3.2.1 船员及船舶情况 | 第25-29页 |
| 3.2.2 船舶通过珠江口水域船舶定线制时的危险程度调查 | 第29-31页 |
| 3.2.3 定线制的效果 | 第31-34页 |
| 第4章 定线制安全性和有效性后评估 | 第34-49页 |
| 4.1 基于改进层次分析法的定线制模糊综合评价 | 第34-36页 |
| 4.1.1 模糊综合评价步骤 | 第34-35页 |
| 4.1.2 层次分析法确定权重 | 第35-36页 |
| 4.2 珠江口水域船舶定线制后评估指标体系 | 第36-38页 |
| 4.2.1 评价指标体系的建立 | 第37页 |
| 4.2.2 评价指标体系的设置 | 第37-38页 |
| 4.3 评价指标权重的确定 | 第38-43页 |
| 4.4 计算各因素综合权重及评估结果 | 第43-49页 |
| 4.4.1 计算综合权重及安全性、有效性评估 | 第43-47页 |
| 4.4.2 珠江口定线制综合评价 | 第47-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-50页 |
| 5.1 全文总结 | 第49页 |
| 5.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 珠江口水域船舶定线制实施效果及修订意见调查表 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |