| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 光学发动机简介 | 第12-14页 |
| 1.3 均质压燃（HCCI）燃烧方式 | 第14-17页 |
| 1.3.1 HCCI 模式 | 第14-16页 |
| 1.3.2 发动机内部废气再循环（EGR） | 第16-17页 |
| 1.4 国内外发动机电控技术现状对比 | 第17-18页 |
| 1.4.1 国外发展现状 | 第17页 |
| 1.4.2 国内发展现状 | 第17-18页 |
| 1.5 光学发动机电控系统简介 | 第18-20页 |
| 1.5.1 电子控制进气系统 | 第18-19页 |
| 1.5.2 电子控制喷油系统 | 第19-20页 |
| 1.5.3 电子控制点火系统 | 第20页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 发动机模型建立与综合仿真 | 第23-35页 |
| 2.1 MATLAB/simulink 软件介绍 | 第23-24页 |
| 2.2 发动机模型建立 | 第24-29页 |
| 2.2.1 发动机进气模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 发动机正时模型 | 第27-28页 |
| 2.2.3 动力输出模型 | 第28-29页 |
| 2.3 氧传感器模型 | 第29-30页 |
| 2.4 喷油器模型 | 第30-31页 |
| 2.5 发动机模型仿真研究 | 第31-33页 |
| 2.5.1 发动机输入模型 | 第31-32页 |
| 2.5.2 发动机模拟输出 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 HCCI 光学发动机转速控制策略研究 | 第35-53页 |
| 3.1 HCCI 光学发动机试验工况转速控制目标 | 第35页 |
| 3.2 PID 闭环控制策略 | 第35-37页 |
| 3.3 模糊参数自整定 PID 转速控制策略 | 第37-43页 |
| 3.3.1 模糊化接口 | 第38-40页 |
| 3.3.2 模糊规则库 | 第40-41页 |
| 3.3.3 模糊推理和解模糊化 | 第41-43页 |
| 3.4 HCCI 光学发动机转速模糊控制器模型建立 | 第43-44页 |
| 3.4.1 PID 模型建立 | 第43-44页 |
| 3.4.2 模糊控制器模型建立 | 第44页 |
| 3.5 模拟仿真平台建立 | 第44-46页 |
| 3.5.1 模拟仿真界面 | 第44-46页 |
| 3.5.2 仿真界面功能实现 | 第46页 |
| 3.6 仿真结果分析 | 第46-51页 |
| 3.6.1 电控系统 PID 控制策略仿真研究 | 第46-48页 |
| 3.6.2 电控系统模糊参数自整定 PID 控制系统仿真研究 | 第48-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 HCCI 光学发动机电控系统电路设计 | 第53-63页 |
| 4.1 电控硬件系统总体设计 | 第53页 |
| 4.2 单片机 80C196 介绍 | 第53-54页 |
| 4.3 复位电路 | 第54-55页 |
| 4.4 时钟电路 | 第55页 |
| 4.5 电源电路 | 第55-56页 |
| 4.6 输入电路设计 | 第56-60页 |
| 4.6.1 温度传感器输入电路 | 第56页 |
| 4.6.2 氧传感器输入电路 | 第56-57页 |
| 4.6.3 压缩上止点信号 | 第57-58页 |
| 4.6.4 转速输入信号 | 第58-59页 |
| 4.6.5 曲轴转角信号输入电路 | 第59-60页 |
| 4.7 进排气门驱动电路 | 第60-61页 |
| 4.8 喷油控制电路 | 第61页 |
| 4.9 点火驱动电路 | 第61-62页 |
| 4.10 电路板实物 | 第62页 |
| 4.11 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 HCCI 光学发动机台架调试与试验 | 第63-79页 |
| 5.1 试验发动机设计改造 | 第63-67页 |
| 5.1.1 电控气门驱动系统 | 第63-64页 |
| 5.1.2 发动机燃油供给系统改造 | 第64页 |
| 5.1.3 发动机缸盖设计与改造 | 第64-65页 |
| 5.1.4 光学发动机加长活塞设计 | 第65-66页 |
| 5.1.5 发动机电控系统传感器与执行器安装 | 第66页 |
| 5.1.6 光学测试系统 | 第66-67页 |
| 5.2 试验调试及电控系统标定 | 第67-70页 |
| 5.2.1 喷油器标定 | 第68-69页 |
| 5.2.2 气门升程标定 | 第69页 |
| 5.2.3 气门延时标定 | 第69-70页 |
| 5.3 试验策略 | 第70-73页 |
| 5.3.1 HCCI 光学发动机总体控制说明 | 第70-71页 |
| 5.3.2 负气门重叠策略 | 第71-72页 |
| 5.3.3 排气门晚关策略 | 第72页 |
| 5.3.4 排气门二次开启策略 | 第72-73页 |
| 5.3.5 光学发动机转速控制策略 | 第73页 |
| 5.4 试验测试结果分析 | 第73-76页 |
| 5.4.1 HCCI 光学发动机转速分析 | 第73-74页 |
| 5.4.2 原机相位试验分析 | 第74-75页 |
| 5.4.3 负气门重叠策略结果分析 | 第75-76页 |
| 5.5 实验设备 | 第76-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |