船用蒸汽蓄热器非平衡热力过程实验及仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 蒸汽蓄热器的应用及优化 | 第11-13页 |
| 1.2.2 蒸汽蓄热器的数学模型 | 第13-15页 |
| 1.2.3 蒸汽蓄热器内部温度场的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究目的与工作内容 | 第16-18页 |
| 第2章 非平衡态数学模型的建立 | 第18-28页 |
| 2.1 蒸汽蓄热器结构及原理介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 非平衡态数学模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.2.1 模型建立基础 | 第19页 |
| 2.2.2 蒸汽蓄热器数学模型 | 第19-26页 |
| 2.2.3 阀门的数学模型 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动态仿真模型的创建 | 第28-38页 |
| 3.1 MATLAB/Simulink简介 | 第28-29页 |
| 3.2 动态仿真模型建立 | 第29-35页 |
| 3.3 阀门动作逻辑的仿真实现 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 船用蒸汽蓄热器热力性能实验研究 | 第38-67页 |
| 4.1 船用蒸汽蓄热器实验平台 | 第38-41页 |
| 4.1.1 蓄热器实验系统 | 第39-40页 |
| 4.1.2 蓄热器测控系统 | 第40-41页 |
| 4.2 实验误差分析及数据处理 | 第41-45页 |
| 4.2.1 测量误差的分类 | 第41-42页 |
| 4.2.2 测量参数的误差分析 | 第42-44页 |
| 4.2.3 实验数据初处理 | 第44-45页 |
| 4.3 蓄热器充汽与放汽热力性能实验研究 | 第45-66页 |
| 4.3.1 充汽性能实验研究 | 第45-57页 |
| 4.3.2 放汽性能实验研究 | 第57-61页 |
| 4.3.3 连续充、放汽性能实验研究 | 第61-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 船用蒸汽蓄热器仿真研究 | 第67-87页 |
| 5.1 船用蒸汽蓄热器仿真模型验证 | 第67-70页 |
| 5.1.1 充汽仿真模型验证 | 第67-68页 |
| 5.1.2 放汽仿真模型验证 | 第68-69页 |
| 5.1.3 连续充放汽仿真模型验证 | 第69-70页 |
| 5.2 金属蓄热对工质热力参数的影响 | 第70-75页 |
| 5.2.1 金属蓄热对充汽过程的影响 | 第70-72页 |
| 5.2.2 金属蓄热对放汽过程的影响 | 第72-74页 |
| 5.2.3 金属蓄热对连续充放汽过程的影响 | 第74-75页 |
| 5.3 后排汽供汽方式下的仿真研究 | 第75-81页 |
| 5.3.1 充汽过程热力特性分析 | 第75-79页 |
| 5.3.2 放汽过程热力特性分析 | 第79-80页 |
| 5.3.3 连续充放汽过程热力特性分析 | 第80-81页 |
| 5.4 前后两种排汽供汽方式对比仿真研究 | 第81-85页 |
| 5.4.1 充汽过程对比仿真研究 | 第81-83页 |
| 5.4.2 放汽过程对比仿真研究 | 第83-84页 |
| 5.4.3 连续充放汽过程对比仿真分析 | 第84-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
