| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 气缸壁面温度研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2 气缸壁面温度研究国内外现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 数学模型的建立 | 第16-33页 |
| 2.1 不含热交换的数学模型 | 第16-18页 |
| 2.2 Simulink仿真计算 | 第18-22页 |
| 2.3 包含热交换模型研究 | 第22-28页 |
| 2.3.1 压强温度方程 | 第22-25页 |
| 2.3.2 流量方程 | 第25-26页 |
| 2.3.3 摩擦力模型 | 第26-28页 |
| 2.4 等效热功率模型 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 气缸运动参数识别 | 第33-46页 |
| 3.1 实验台搭建 | 第33-38页 |
| 3.2 内部等效换热系数识别 | 第38-42页 |
| 3.3 其余模型参数识别 | 第42-45页 |
| 3.3.1 进出气口声速流导C_1, C_2的测量 | 第42-43页 |
| 3.3.2 摩擦力参数确定 | 第43-44页 |
| 3.3.3 闭死容积确定 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 气缸壁面温度预测研究 | 第46-58页 |
| 4.1 压强温度实验仿真结果对比 | 第46-49页 |
| 4.2 等效热功率预测与实验对比 | 第49-51页 |
| 4.3 不同工况下仿真与实验对比 | 第51-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 气缸壁面温度控制研究 | 第58-78页 |
| 5.1 气缸运行参数对壁面温度的影响 | 第58-68页 |
| 5.1.1 气源压力P_s对气缸壁面温度的影响 | 第58-63页 |
| 5.1.2 有效进出口面积A_e对气缸壁面温度的影响 | 第63-67页 |
| 5.1.3 气缸外壁有效散热面积对气缸壁面温度的影响 | 第67-68页 |
| 5.2 改善气缸壁面发热或发冷的回路提案 | 第68-76页 |
| 5.2.1 单向负载工况下，气缸壁面温度调控方案 | 第69-72页 |
| 5.2.2 双向负载工况下，气缸壁面温度调控 | 第72-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结和展望 | 第78-81页 |
| 6.1 本文研究工作小结 | 第78-79页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第79页 |
| 6.3 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第84-86页 |
