| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 本课题研究的背景及目的 | 第8-11页 |
| 1.1.1 我国现阶段对持续制动装置的讨论 | 第8-10页 |
| 1.1.2 卡车用液力缓速器市场已经逐步显现 | 第10-11页 |
| 1.1.3 本文研究目的 | 第11页 |
| 1.2 高速公路行驶车辆对持续制动装置的需求 | 第11-17页 |
| 1.2.1 大中型货车在高速公路上的行驶量及交通事故特点 | 第11-13页 |
| 1.2.2 高速公路上的超限运输情况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 与欧美国家中重型货车使用情况及技术状况的对比 | 第14-16页 |
| 1.2.4 现有道路条件的限制 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 持续制动装置的种类及技术经济特性 | 第18-33页 |
| 2.1 JACOBS 发动机制动装置 | 第18-21页 |
| 2.1.1 Jacobs 发动机制动装置简介 | 第18-20页 |
| 2.1.2 Jacobs 发动机制动装置的制动特性 | 第20页 |
| 2.1.3 Jacobs 发动机制动装置的优缺点及价格情况 | 第20-21页 |
| 2.2 WEVB 发动机制动装置 | 第21-23页 |
| 2.2.1 WEVB 发动机制动简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 WEVB 发动机制动功率特性 | 第22-23页 |
| 2.3 重庆良马 VVEB 发动机制动 | 第23-25页 |
| 2.4 排气蝶阀制动 | 第25-26页 |
| 2.5 液力缓速器 | 第26-28页 |
| 2.5.1 液力缓速器的结构组成及分类 | 第26-27页 |
| 2.5.2 液力缓速器的工作原理及特点 | 第27-28页 |
| 2.6 电涡流缓速器 | 第28-31页 |
| 2.6.1 电涡流缓速器结构及原理 | 第28-29页 |
| 2.6.2 电涡流缓行器制动特性 | 第29-31页 |
| 2.7 几种持续制动装置的对比分析 | 第31页 |
| 2.8 持续制动装置应用中的几点思考 | 第31-33页 |
| 第三章 采用淋水方式持续制动的实际道路试验 | 第33-37页 |
| 3.1 在 20.7km 连续下坡路段的试验 | 第34-35页 |
| 3.2 在 33.4km 连续下坡路段的试验 | 第35页 |
| 3.3 在 15.6km 连续下坡路段的试验 | 第35-37页 |
| 第四章 排气蝶阀制动实际道路试验 | 第37-41页 |
| 4.1 在 20.7km 连续下坡路段的试验 | 第37-38页 |
| 4.2 在 33.4km 连续下坡路段的试验 | 第38-39页 |
| 4.3 在 15.6km 连续下坡路段的试验 | 第39-41页 |
| 第五章 Jacobs 发动机制动的实际道路试验 | 第41-53页 |
| 5.1 Jacobs 发动机制动平路试验 | 第41-46页 |
| 5.1.1 试验内容与方法 | 第41页 |
| 5.1.2 试验结果 | 第41-46页 |
| 5.2 Jacobs 发动机制动实际道路试验 | 第46-53页 |
| 5.2.1 国道 G210 秦岭北坡路段试验 | 第46-48页 |
| 5.2.2 京昆高速（G5）秦岭北坡路段试验 | 第48-49页 |
| 5.2.3 西南地区高速公路连续下坡路段试验 | 第49-53页 |
| 第六章 液力缓速器制动性能分析 | 第53-59页 |
| 6.1 液力缓速器的制动特性 | 第53-54页 |
| 6.2 液力缓速器和发动机制动对车速的适应性分析 | 第54-57页 |
| 6.3 液力缓速器的试验使用情况 | 第57-59页 |
| 6.3.1 法士特液力缓速器西汉高速秦岭北坡长下坡测试 | 第57页 |
| 6.3.2 法士特液力缓速器使用情况 | 第57-59页 |
| 第七章 对推广持续制动装置的探讨 | 第59-71页 |
| 7.1 推广持续制动的现实背景 | 第59-61页 |
| 7.1.1 淋水器的使用依然广泛 | 第59-60页 |
| 7.1.2 推广卡车缓速器难于推广客车缓速器 | 第60-61页 |
| 7.1.3 地区之间差异大 | 第61页 |
| 7.2 推广持续制动的市场机遇及部分厂家的市场应对情况 | 第61-63页 |
| 7.2.1 推广持续制动的市场机遇 | 第61页 |
| 7.2.2 部分厂家的市场应对 | 第61-63页 |
| 7.3 对不同车辆选择持续制动装置的探讨 | 第63-70页 |
| 7.3.1 单车适用的持续制动装置 | 第64-67页 |
| 7.3.2 半挂牵引车适用的持续制动装置 | 第67-70页 |
| 7.4 对推广持续制动装置的几点建议 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
