| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 轮轨型面优化设计国内外研究现状及存在的问题 | 第17-27页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-25页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第25-27页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第27-30页 |
| 第2章 轮轨型面匹配特点分析 | 第30-46页 |
| 2.1 轮轨型面及轮轨技术参数 | 第30-33页 |
| 2.2 轮轨型面几何特性 | 第33-36页 |
| 2.2.1 轮轨型面接触点对 | 第34-35页 |
| 2.2.2 轮对等效锥度 | 第35-36页 |
| 2.3 轮轨型面非赫兹滚动接触特性 | 第36-42页 |
| 2.3.1 轮轨接触蠕滑率 | 第36-38页 |
| 2.3.2 轮轨接触斑面积 | 第38-39页 |
| 2.3.3 轮轨接触斑法向压力 | 第39-40页 |
| 2.3.4 轮轨接触应力 | 第40-41页 |
| 2.3.5 轮轨接触斑摩擦功 | 第41-42页 |
| 2.4 车辆动力学特性 | 第42-44页 |
| 2.4.1 车辆临界速度 | 第42页 |
| 2.4.2 车辆曲线通过性能 | 第42-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 车轮型面优化设计方法 | 第46-64页 |
| 3.1 根据钢轨型面设计车轮型面 | 第46-55页 |
| 3.1.1 设计方法 | 第46-50页 |
| 3.1.2 设计实例 | 第50-55页 |
| 3.2 车轮型面数值优化设计 | 第55-62页 |
| 3.2.1 数值优化模型 | 第55-59页 |
| 3.2.2 设计方法应用 | 第59-61页 |
| 3.2.3 实例结果分析 | 第61-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 轮对等效锥度 | 第64-82页 |
| 4.1 等效锥度对临界速度的影响 | 第64-70页 |
| 4.1.1 锥形踏面 | 第64-66页 |
| 4.1.2 磨耗型车轮型面 | 第66-69页 |
| 4.1.3 轴箱定位刚度对临界速度的影响 | 第69-70页 |
| 4.2 等效锥度对曲线通过性能的影响 | 第70-74页 |
| 4.3 等效锥度对轮轨动态接触性能的影响 | 第74-79页 |
| 4.3.1 直线区段动态接触性能 | 第74-77页 |
| 4.3.2 曲线区段动态接触性能 | 第77-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-82页 |
| 第5章 轮轨间隙 | 第82-98页 |
| 5.1 轮轨间隙对临界速度的影响 | 第82-88页 |
| 5.1.1 锥形车轮型面 | 第82-84页 |
| 5.1.2 磨耗型车轮型面 | 第84-88页 |
| 5.2 轮轨间隙对曲线通过性能的影响 | 第88-91页 |
| 5.2.1 轮轨间隙较小情况 | 第89-90页 |
| 5.2.2 轮轨间隙较大情况 | 第90-91页 |
| 5.3 轮轨间隙对轮轨动态接触性能的影响 | 第91-96页 |
| 5.3.1 直线区段动态接触性能 | 第92-94页 |
| 5.3.2 曲线区段动态接触性能 | 第94-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 轨底坡 | 第98-114页 |
| 6.1 轨底坡对车辆临界速度的影响 | 第98-100页 |
| 6.1.1 锥形车轮型面 | 第98-99页 |
| 6.1.2 设计磨耗型车轮型面 | 第99-100页 |
| 6.2 轨底坡对曲线通过性能的影响 | 第100-104页 |
| 6.2.1 锥形车轮型面 | 第101-102页 |
| 6.2.2 设计磨耗型车轮型面 | 第102-103页 |
| 6.2.3 LM磨耗型车轮型面 | 第103-104页 |
| 6.3 轨底坡对曲线区段轮轨动态作用力的影响 | 第104-109页 |
| 6.3.1 锥形车轮型面 | 第104-106页 |
| 6.3.2 设计磨耗型车轮型面 | 第106-108页 |
| 6.3.3 LM磨耗型车轮型面 | 第108-109页 |
| 6.4 轨底坡对直线区段轮轨动态作用力的影响 | 第109-110页 |
| 6.5 轨底坡变化对轮对等效锥度的影响 | 第110-112页 |
| 6.6 本章小结 | 第112-114页 |
| 第7章 车轮型面跟踪测量结果分析及建议 | 第114-132页 |
| 7.1 车轮型面磨耗测量结果及分析 | 第114-122页 |
| 7.1.1 踏面磨耗 | 第114-118页 |
| 7.1.2 轮缘磨耗 | 第118-122页 |
| 7.2 车轮型面磨耗对轮对等效锥度的影响 | 第122-124页 |
| 7.3 建议车轮型面设计 | 第124-130页 |
| 7.3.1 建议型面稳态接触特性分析 | 第124-128页 |
| 7.3.2 建议型面动力学特性分析 | 第128-130页 |
| 7.4 本章小结 | 第130-132页 |
| 结论与展望 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-148页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第148-149页 |