产能过剩背景下中联重科应收款项困境研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 导论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.3 对已有研究的评述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究框架 | 第16-18页 |
| 2 相关的理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 产能过剩概念及其经济影响 | 第18-19页 |
| 2.1.1 产能过剩概念 | 第18页 |
| 2.1.2 产能过剩的经济影响 | 第18-19页 |
| 2.2 应收款项概述 | 第19-20页 |
| 2.2.1 应收款项概念的界定 | 第19页 |
| 2.2.2 信用政策的制定 | 第19-20页 |
| 2.2.3 应收款项的日常管理 | 第20页 |
| 2.3 系统论 | 第20-21页 |
| 2.4 竞争战略理论 | 第21-25页 |
| 2.4.1 竞争战略的内涵 | 第21-22页 |
| 2.4.2 竞争战略理论学派 | 第22-25页 |
| 3 中联重科应收款项现状及其影响 | 第25-36页 |
| 3.1 中联重科简介 | 第25页 |
| 3.2 中联重科应收款项现状 | 第25-30页 |
| 3.2.1 应收款项规模 | 第25-28页 |
| 3.2.2 应收款项相关指标 | 第28-30页 |
| 3.3 中联重科应收款项产生的影响 | 第30-35页 |
| 3.3.1 应收款项对现金流的影响 | 第30-33页 |
| 3.3.2 应收款项对利润质量的影响 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 中联重科应收款项困境的成因分析 | 第36-48页 |
| 4.1 导致应收款项困境的内部因素 | 第36-43页 |
| 4.1.1 应收款项前期控制不足 | 第36-37页 |
| 4.1.2 激进的信用销售模式 | 第37-39页 |
| 4.1.3 规模扩张的经营战略 | 第39-43页 |
| 4.2 导致应收款项困境的外部因素 | 第43-47页 |
| 4.2.1 工程机械行业的产能过剩 | 第43-46页 |
| 4.2.2 严重的产品同质化现象 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 中联重科走出应收款项困境的对策建议 | 第48-60页 |
| 5.1 加强应收款项的管理 | 第49-50页 |
| 5.1.1 应收款项事前和日常管理 | 第49-50页 |
| 5.1.2 逾期应收款项的管理 | 第50页 |
| 5.2 转变营销理念 | 第50-52页 |
| 5.2.1 利用观念营销引导市场 | 第50-51页 |
| 5.2.2 关注点从销售数量向销售质量的转变 | 第51-52页 |
| 5.3 规模扩张向提高顾客份额转变 | 第52-55页 |
| 5.3.1 挖掘客户内在需求 | 第53-54页 |
| 5.3.2 加强售后服务管理 | 第54-55页 |
| 5.4 技术创新实现产品差异化 | 第55-58页 |
| 5.4.1 提高产品智能化水平 | 第56页 |
| 5.4.2 关注节能环保增强竞争力 | 第56-58页 |
| 5.5 开拓广泛的市场空间 | 第58-59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
