| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 不确定性来源及分析 | 第8-10页 |
| 1.3 工程不确定性处理的一般方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 模糊数学方法 | 第10页 |
| 1.3.2 灰色理论方法 | 第10-11页 |
| 1.3.3 概率可靠性分析理论 | 第11-12页 |
| 1.4 非概率可靠度研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 非概率可靠度分析理论和结构计算理论 | 第14-26页 |
| 2.1 可靠度基本理论 | 第14页 |
| 2.2 非概率可靠度分析理论 | 第14-22页 |
| 2.2.1 区间数学基本理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 区间变量及其运算 | 第15-16页 |
| 2.2.3 区间变量函数 | 第16-17页 |
| 2.2.4 基于区间模型的非概率可靠性指标 | 第17-19页 |
| 2.2.5 可靠性指标值η的物理意义 | 第19-20页 |
| 2.2.6 非概率可靠性指标的计算 | 第20-22页 |
| 2.3 隧道结构计算的理论与方法 | 第22-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 不同衬砌的内力计算 | 第26-70页 |
| 3.1 浅埋段 S5a 衬砌 | 第26-39页 |
| 3.1.1 衬砌荷载的确定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 几何要素 | 第27-28页 |
| 3.1.3 计算位移 | 第28-35页 |
| 3.1.4 解力法方程 | 第35-36页 |
| 3.1.5 主动荷载和被动荷载（бh=1）分别产生的衬砌内力 | 第36-38页 |
| 3.1.6 最大抗力值的求解 | 第38-39页 |
| 3.1.7 计算衬砌总内力 | 第39页 |
| 3.2 深埋段衬砌 | 第39-54页 |
| 3.2.1 S4b 衬砌荷载的确定 | 第40页 |
| 3.2.2 S4b 衬砌几何要素 | 第40-41页 |
| 3.2.3 S4b 衬砌计算位移 | 第41-48页 |
| 3.2.4 S4b 衬砌解力法方程 | 第48-49页 |
| 3.2.5 S4b 衬砌的主动荷载和被动荷载（бh=1）分别产生的衬砌内力 | 第49-51页 |
| 3.2.6 S4b 衬的最大抗力值的求解 | 第51页 |
| 3.2.7 S4b 衬砌的计算衬砌总内力 | 第51-52页 |
| 3.2.8 S5b 衬砌的计算衬砌总内力 | 第52-53页 |
| 3.2.9 S3 衬砌的计算衬砌总内力 | 第53-54页 |
| 3.3 加宽段 SJ3 段衬砌 | 第54-68页 |
| 3.3.1 衬砌荷载的确定 | 第55页 |
| 3.3.2 几何要素 | 第55-56页 |
| 3.3.3 计算位移 | 第56-63页 |
| 3.3.4 解力法方程 | 第63-64页 |
| 3.3.5 主动荷载和被动荷载（бh=1）分别产生的衬砌内力 | 第64-66页 |
| 3.3.6 最大抗力值的求解 | 第66-67页 |
| 3.3.7 计算衬砌总内力 | 第67-68页 |
| 3.4 小结 | 第68-70页 |
| 第四章 不同衬砌非概率可靠度计算 | 第70-76页 |
| 4.1 衬砌可靠度 | 第70-74页 |
| 4.2 隧道连续系统的可靠 | 第74-75页 |
| 4.3 小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的相关研究成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
