| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外地铁车辆检修现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外地铁车辆检修现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内地铁车辆检修现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 地铁车辆检修工艺改善方案分析 | 第16-25页 |
| 2.1 地铁车辆检修工艺现状 | 第16页 |
| 2.2 地铁车辆检修工艺包含的内容 | 第16-23页 |
| 2.2.1 检修制度 | 第17-21页 |
| 2.2.2 工艺文件 | 第21-23页 |
| 2.3 地铁检修工艺改善方案 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 故障模式、影响及危害度分析(FMECA) | 第25-46页 |
| 3.1 FMECA方法简介 | 第25-28页 |
| 3.1.1 FMECA故障分析的目的及任务 | 第25-26页 |
| 3.1.2 故障模式影响及危害度分析程序 | 第26-27页 |
| 3.1.3 常用故障分析方法 | 第27-28页 |
| 3.2 故障模式影响及危害度分析(FMECA) | 第28-44页 |
| 3.2.1 故障模式影响分析(FMEA) | 第28-34页 |
| 3.2.2 危害度分析CA | 第34-37页 |
| 3.2.3 危害度矩阵 | 第37-44页 |
| 3.3 基于FMECA分析的故障统计分析模块的基本工作流程 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 地铁车辆故障统计分析模块数据库的设计 | 第46-55页 |
| 4.1 数据库概述 | 第46页 |
| 4.2 数据库设计 | 第46-51页 |
| 4.2.1 数据库的选择 | 第46页 |
| 4.2.2 数据库的设计步骤 | 第46-48页 |
| 4.2.3 数据库结构设计 | 第48-51页 |
| 4.3 数据库安全技术 | 第51-52页 |
| 4.4 数据访问技术 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 地铁车辆故障统计分析系统的研发 | 第55-73页 |
| 5.1 系统开发工具 | 第55页 |
| 5.2 系统的编码设计原则 | 第55-56页 |
| 5.3 地铁车辆故障统计分析模块设计 | 第56-72页 |
| 5.3.1 系统级维修策略模块 | 第57-59页 |
| 5.3.2 设备故障模式危害度计算 | 第59-69页 |
| 5.3.3 设备级维修策略的制定 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |