中国海洋交通运输产业演化机制研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 0. 引言 | 第11-18页 |
| 0.1 研究背景 | 第11页 |
| 0.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 0.3 研究意义和实际应用价值 | 第12-13页 |
| 0.3.1 研究意义 | 第12页 |
| 0.3.2 实际应用价值 | 第12-13页 |
| 0.4 国内外海洋交通运输业演化研究述评 | 第13-15页 |
| 0.4.1 国外对海洋交通运输业演化的研究 | 第13-14页 |
| 0.4.2 国内对海洋交通运输业演化的研究 | 第14-15页 |
| 0.5 研究方法与路径 | 第15-16页 |
| 0.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 0.5.2 研究路径 | 第16页 |
| 0.6 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 0.7 本文创新与不足 | 第17-18页 |
| 1. 产业演化机制研究理论基础 | 第18-21页 |
| 1.1 自组织理论体系范畴 | 第18页 |
| 1.2 协同学原理及序参量方程 | 第18-20页 |
| 1.2.1 协同学原理 | 第18-19页 |
| 1.2.2 序参量方程的导出 | 第19-20页 |
| 1.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 2. 我国海洋交通运输业发展历程，现状及特征 | 第21-33页 |
| 2.1 海洋交通运输业概念界定 | 第21-22页 |
| 2.2 海洋交通运输业的发展历史 | 第22-24页 |
| 2.3 海洋交通运输业的发展现状 | 第24-28页 |
| 2.4 海洋交通运输业的特征 | 第28-32页 |
| 2.4.1 海洋交通运输业的基本特征 | 第28-29页 |
| 2.4.2 我国海洋交通运输业的特征 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3. 我国海洋交通运输业演化动因分析 | 第33-43页 |
| 3.1 我国海洋交通运输业演化外在动因 | 第33-36页 |
| 3.1.1 产业关联分析 | 第33-34页 |
| 3.1.2 政策变迁分析 | 第34页 |
| 3.1.3 宏观经济分析 | 第34-35页 |
| 3.1.4 海洋灾难和事故的影响 | 第35-36页 |
| 3.2 我国海洋交通运输业演化内在动因 | 第36-38页 |
| 3.2.1 海洋交通运输业协同学特征 | 第36-37页 |
| 3.2.2 海洋交通运输业演化内在动因分解 | 第37-38页 |
| 3.3 海洋交通运输业演化机制分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4. 海洋交通运输业协同演化实证研究 | 第43-51页 |
| 4.1 变量的选取 | 第43页 |
| 4.2 变量的筛选 | 第43-44页 |
| 4.3 模型的构建 | 第44-47页 |
| 4.4 系统演化的序参量 | 第47页 |
| 4.5 结果分析 | 第47-48页 |
| 4.6 基于内生因素的产业有序演化建议 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 5. 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 | 第57页 |
| 发表的学术文章 | 第57-58页 |
