| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外高速铁路牵引回流系统特点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高速铁路牵引回流系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 铁路站场牵引回流系统的回流特性研究 | 第15-31页 |
| 2.1 仿真模型建立 | 第15-18页 |
| 2.1.1 站场回流系统结构 | 第15-17页 |
| 2.1.2 模型建立 | 第17-18页 |
| 2.2 回流特性研究 | 第18-28页 |
| 2.2.1 列车正常运行时 | 第19-25页 |
| 2.2.2 接触网对支柱发生短路时 | 第25-28页 |
| 2.3 分流系数规律研究 | 第28-30页 |
| 2.3.1 列车正常运行时 | 第28-29页 |
| 2.3.2 接触网对支柱发生短路时 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 针对站场回流存在问题的改善措施 | 第31-41页 |
| 3.1 正常运行 | 第31-34页 |
| 3.2 接触网对支柱发生短路故障 | 第34-39页 |
| 3.2.1 接触网对站场边支柱发生短路 | 第34-36页 |
| 3.2.2 接触网对站场中单独接地支柱发生短路 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 短路故障对信号设备的影响 | 第41-59页 |
| 4.1 搭建仿真模型 | 第41-43页 |
| 4.2 仿真分析 | 第43-45页 |
| 4.2.1 仿真参数设定 | 第43页 |
| 4.2.2 电缆上相关电位分布情况 | 第43-44页 |
| 4.2.3 短路支柱周围地电位分布情况 | 第44-45页 |
| 4.3 电缆承受过电压的影响因素研究 | 第45-50页 |
| 4.3.1 短路电流对电缆承受电压的影响 | 第46页 |
| 4.3.2 土壤电阻率对电缆承受电压的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.3 钢轨的泄漏电阻对电缆承受电压的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.4 电缆距钢轨的水平距离对电缆承受电压的影响 | 第48-49页 |
| 4.3.5 各因素对电缆承受过电压的影响规律研究 | 第49-50页 |
| 4.4 解决方案的研究与分析 | 第50-57页 |
| 4.4.1 解决方案及仿真模型 | 第51-52页 |
| 4.4.2 电缆上相关电位和支柱周围地电位分布情况 | 第52-54页 |
| 4.4.3 两种方案效果对比分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67-68页 |