| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究主题及选题范围 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的主题 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的范围 | 第10-11页 |
| 1.2 论文研究内容的现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 发展现状 | 第11页 |
| 1.2.2 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文的结构 | 第12-14页 |
| 第2章 AIS技术在数字化航标发展中的分析 | 第14-18页 |
| 2.1 目前国内技术现状 | 第14页 |
| 2.2 与传统航标的技术比较 | 第14-16页 |
| 2.3 AIS航标的使用意义 | 第16-18页 |
| 第3章 多功能数字化AIS航标的研究 | 第18-25页 |
| 3.1 技术设计 | 第18-19页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第18页 |
| 3.1.2 网络体系结构 | 第18-19页 |
| 3.2 设备组成和工作原理 | 第19-21页 |
| 3.2.1 设备组成 | 第19-20页 |
| 3.2.2 工作原理 | 第20-21页 |
| 3.3 主要功能 | 第21页 |
| 3.4 基本指标 | 第21-23页 |
| 3.4.1 工作指标 | 第21-22页 |
| 3.4.2 AIS性能技术指标 | 第22页 |
| 3.4.3 发射机指标 | 第22页 |
| 3.4.4 接收机指标 | 第22-23页 |
| 3.5 关键技术 | 第23-25页 |
| 第4章 VDL链路性能分析 | 第25-31页 |
| 4.1 AIS系统时隙选择算法 | 第25-28页 |
| 4.1.1 FATDMA | 第25页 |
| 4.1.2 RATDMA | 第25-26页 |
| 4.1.3 CSTDMA | 第26页 |
| 4.1.4 ITDMA | 第26-28页 |
| 4.2 链路容量与过载分析 | 第28页 |
| 4.3 时隙冲突率仿真分析 | 第28-29页 |
| 4.4 外场电测试验分析 | 第29-30页 |
| 4.5 结论 | 第30-31页 |
| 第5章 ASM信息应用的研究 | 第31-37页 |
| 5.1 ASM简介 | 第31页 |
| 5.2 气象水文信息的选择 | 第31-32页 |
| 5.2.1 船舶驾驶人员关心的气象水文因素 | 第31-32页 |
| 5.2.2 航标管理者关心的气象水文信息 | 第32页 |
| 5.3 我国的应用现状及需要解决的问题 | 第32-33页 |
| 5.3.1 应用现状 | 第32页 |
| 5.3.2 需要解决的问题 | 第32-33页 |
| 5.4 气象、水文采集及播发功能的AIS航标终端 | 第33页 |
| 5.5 AIS航标的显示及在船舶上的解析 | 第33-35页 |
| 5.5.1 AIS航标的显示 | 第33-34页 |
| 5.5.2 船舶AIS航标的显示与解析 | 第34-35页 |
| 5.6 AIS航标气象水文信息解析显示的探索 | 第35-37页 |
| 5.6.1 AIS航标终端传输气象水文信息的意义 | 第35页 |
| 5.6.2 AIS气象水文信息显示的探索 | 第35-37页 |
| 第6章 AIS航标的实际应用及分析 | 第37-46页 |
| 6.1 设备功耗 | 第37-38页 |
| 6.1.1 出现问题 | 第37页 |
| 6.1.2 解决方案 | 第37页 |
| 6.1.3 实际效果 | 第37-38页 |
| 6.2 与工作环境的契合问题 | 第38-40页 |
| 6.2.1 遇到的问题 | 第38页 |
| 6.2.2 解决方案 | 第38-40页 |
| 6.3 AIS基站信号未覆盖的远距离传输(AIS终端中继方案的应用) | 第40-43页 |
| 6.3.1 遇到的问题 | 第40页 |
| 6.3.2 解决方案 | 第40-43页 |
| 6.4 使用情况评价 | 第43-44页 |
| 6.5 存在的问题及改进措施 | 第44-46页 |
| 6.5.1 时隙资源冲突的问题 | 第44页 |
| 6.5.2 远距离AIS传输问题 | 第44-45页 |
| 6.5.3 故障率的问题 | 第45-46页 |
| 第7章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 7.1 总结 | 第46页 |
| 7.2 展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第50页 |